Categories
Apžvalgos Pastebejimai Regatos

„Playing for Success“ arba lenktynės su laiku

zero7
Žiema Baltijoje - lenktynės su laiku

Kaimynas Vycka, berūkydamas prie laiptinės durų, manęs ir vėl paklausė “kaip sekėsi regatoje?”. Jau rengiausi jam nupasakoti, kad „Tūkstantmečio odisėja“ ir projektas „Zero emissions“ nėra regatos, bet tuo pat metu supratau, kad šie plaukimai yra ne kas kita, o pačios tikriausios regatos. Jos turi savo startą, finišą ir keistus, klasikinių regatų išauklėtiems buriuotojams nesuprantamus varžovus.

„Ambersail“ lenktyniauja su įtemtu grafiku, na o išprotėję vokiečiai trimaranu “Playing for Success” lenktyniauja su laiku. Ir tai gal netgi dar sunkiau. Jų nespaudžia toks įtemtas grafikas kaip „Ambersail“ įgulų, tačiau juos persekioja laikas. Gruodžio mėnesį buriuojant su anglies pluošto trimaranu kiekviena valanda praleista ant denio prilygsta valandai pramoniniame šaldiklyje.

zero8
anglies pluošto šaldiklis

Atrodytų nieko čia ypatingo, temperatūra juk teigiama. Artima nuliui, bet pliusinė. Vėjas – pakankamai stiprus, bet kursas pilnas, nelabai tas vėjas ir jaučiasi. Bet organizmas patenka į tokias sąlygas ir tiek kovoja su šalčiu, kad mintys pradeda suktis lyg sulėtintoje kino juostoje. Nebuvo kuo patikrinti, bet manau oro drėgnumas buvo artimas pirčiai, tik temperatūra pirties neprimena nė iš tolo. Ir jokia kvėpuojanti apranga tokiomis sąlygomis nepadeda kovoti su visur tykančiu šalčiu.

Buriuojant kitomis jachtomis ar kitais metų laikais būtų galima nusileisti į jachtos vidų ir sušilti. Tik ne čia. Visas trimaranas pagamintas iš anglies pluošto, o šis, kaip žinia, savo savybėmis artimas plienui. Deja, terminėmis savybėmis nuo plieno jis irgi niekuo nesiskiria. Iš pirmo žvilgsnio šiltu rojumi atrodančiame jachtos viduje, yra ne ką šilčiau nei lauke. O gal net dar baisiau, nes drėgmė susidariusi garuojant vandeniui nuo rūbų, virvių ir kitų daiktų kondensuojasi ant visų įmanomų interjero paviršių ir viduje tampa dar drėgniau (tuo pat metu šalčiau) nei lauke. Vienintelis būdas nesušalti, tai tarp kojų suspaudus dujinį degiklį po truputį šildyti atskiras kūno vietas: rankas, veidą …

“Tai kokio velnio lįsti į tą pragarą?” – nepatikliai perklausė Vycka. Rišliai paaiškinti aš taip ir negalėjau. Nes visgi šaltį atperka buriavimo džiaugsmas. Skrieti 18 mazgų greičiu kuomet tik pavėjinė plūdė skrodžia vandens paviršių  – tikrai nepakartojamas jausmas, kurio nusakyti žodžiais, matyt, nesugebėsiu.

Categories
Pranešimai

Kas sakė, kad sezonas baigėsi?

Atrodė, kad buriavimo sezonas jau baigėsi ir vienintelis būdas patenkinti priklausomybę vėjui – buriuoti sausumoje. Ir štai prieš kelias dienas sužinojome apie Lietuvą aplankysiančius buriuotojus iš Vokietijos.

Šiuo metu, kai publikuojamas tekstas buriuotojai su anglies pluošto trimaranu juda Gdansko link. Šis 30 pėdų ilgio trimaranas, suprojektuotas ir pagamintas buriavimui atviroje jūroje. Klaipėdą trimaranas turėtu aplankyti antradienio vakarą trečiadienio rytą. Pažadame karštą interviu iš šių išprotėjusių (gerąją prasme) buriuotojų.

Siekdami atkreipti visuomenės dėmesį į globalini klimato atšilimą, buriuotojai per minimalų laiką aplankys 8 Pabaltijo šalis. Kelionės metu jie stengsis, nesudegindami nė lašo kuro, apiplaukti Baltijos jūrą greičiau, nei tai padarytų lėktuvas.

Categories
Regatos Video/Foto

Europos ICE-Blokart čempionatas

Mūsų draugai blokart-Lietuva komanda nerimsta ir visus norinčius kviečia į „Atvirą Europos Blokart vėjaračių čempionatą“. Video šneka patys už save.

Categories
Pastebejimai

Kur dingo sveikas protas?

Platelių jūra

Kodėl žmonės, save vadinantys buriuotojais, leidžia sau būt tokiems neatsakingiems? Per 2008 metų sezoną Baltijos jūra pasiglemžė jau antrą jachtą.

Vasarą, kuomet visi buriavome KMR II etape Baltijos jūroje, kartu su visa įgula dingo trimaranas. Gaila vyrų. Jausmas tikriausiai labai nemalonus, kai jachta po tavo kojomis pradeda byrėti. Na o dabar lrytas.lt ir „Klaipėda“ rašo apie tris lietuvius kurių jachta sudužo ant Liepojos molo. Trys žemaičiai iš kurių 2 turi net II-eilės vairininko kvalifikaciją (!) ir daugiametę pramoginio buriavimo patirtį Platelių ežere. Nekvalifikuoti buriuotojai kurių vienas  „..jau du kartus yra plaukęs per Baltiją“ yra mažų mažiausiai avantiūristai, nusprendę lapkričio mėnesį plaukti per Baltijos jūrą.

Absurdiškiausia, kad vyrai patys kalti. Abu paminėti incidentai įvyko dėl įvairių priežasčių, bet visas jas apjungia nepagarba jūrai. Juk ne bereikalo prirašyta krūvos knygų apie buriavimą štormo sąlygomis, apie saugumo įrangą būtiną jachtoje. Visgi galima nežinoti gausybės  rašytų ir nerašytų taisyklių, bet juk egzistuoja elementarus sveikas protas, kurio tikrai nereikia labai daug, kad įvertintum savo ir jachtos galimybes. Trisdešimtmetė jachta gali spindėti, bet fiziškai jachtos korpusas bus pavargęs ir tų apkrovų kurios jachtos jaunystei būtų buvusios juokingos, šiandien ji atlaikyt nebegali. Turim negerą nuojautą, kad avantiūristiškų kelionių daugės – ir tik laiko klausimas kas ir kaip „sužibės“ kitą kartą.

Categories
Video/Foto

Alinghi kitaip

Tesiant amerikos taurės temą, jūsų teismui pateikiame, video kuriame, save pristato Alinghi buriavimo komanda. Vaizdelio profesionalumas pritrenkia.

Categories
Video/Foto

„Gotland Runt“ vs „EŽK“

Taip prasilenkinėja Gotland Runt ir Eglės Žalčių karalienės regatose dalyvaujančios jachtos

Autoriaus komentaras: „…VO 70 tipo Ericsson SWE 1876 jachtos lenkimą prie Gotlando Žalciu karalienes I etapo metu. Deja s/y Piranija pranašumas buvo laikinas ir mus padėjo į vietą. Video: Gintautas Minelga, kap. Audrius Drungilas.“

Labai dėkojame autoriams už puikų video.

Categories
Pastebejimai

Kodėl nerašom apie traktorius?

Mūsų kaimynas ir ištikimas vejopamusalai.lt skaitytojas Vycka paklausė, kodėl nieko nerašom apie amerikės taurę. Matyt supainiojo kažka su Amerikos prezidentų varžytuvėmis. Berūkydamas prie laiptinės durų bandžiau paaiškinti maždaug taip:

Visų pirma, „America’s Cup“ (AC) ir jachtos kovojančios dėl jos yra laikomos tobuliausiomis, greičiausiomis, pažangiausiomis ir dar visokios „-ausios“. Taip, AC dalyvaujančių komandų biudžetai yra įspūdingi, jachtos ištobulintos iki idiotiškų smulkmenų, įgulos dirba nepriekaištingai. Bet kodėl vandenynui pastatyta jachta (VOR) ima ir lenkia šią formulę ant vandens. O formulė juk skirta tik buriavimui uždaruose vandenyse. Retas „formulės 1“ auto gerbėjas stebi traktorių lenktynes. 24 tonas sveriančios AC jachtos yra ne kas kitas, o forsuoti traktoriai ant vandens. Ar ateis diena, kai pagaliau IACC leis vartomus falškylius, daugiakorpusines jachtas ir visass kitas naujoves, kurios IACC klasės jachtas paverstų greičiausiais buriniais aparatais ant vandens?

Antra, „America’s Cup“ išsigimė, tapo purvina ir nuobodi. Pastaraisiais metais nesibaigia teismai, kurių metu aiškinamasi, kas turi teisę organizuoti šią regatą. O teismai prasidėjo dėl to, kad „Alinghi“ organizuodama paskutinę AC sugebėjo iš to uždirbti. Mums – buriavimo sporto gerbėjams, visiškai neįdomu gilintis į teisines subtilybes. O ginčai teisme, kas yra „jachta“ yra mažu mažiausiai apgailėtini.

Visgi, pasak paskutiniųjų pranešimų, panašu, kad 2010 metais regata įvyks. Liūdniausia tai, kad kol kas AC komandos buriuoja tomis pačiomis jachtomis. Progreso nebuvimas, mūsų akyse šią regatą smukdo dar labiau.

Categories
Regatos

VOR: po pirmo etapo

Daug mūsų kolegų sekė Volvo Ocean Race kasdien – tikrindami jachtų pozicijas, naujienas ir filmuotą medžiagą. Bet žinome, jog yra ir tokių, kurie dėl laiko stokos arba kitų priežasčių negalėjo to daryti. O gal dalis tik dabar prisijungė prie VOR fanų būrio. Taigi, kas vyko I etape ir kuo jis įdomus?

Volvo Ocean Race gerbėjai tikriausiai žino, kad jachta laimėjusi pirmąjį varžybų etapą dažniausiai laimi ir likusius regatos etapus. Žinoma, tai tik statistika, kuri buriavime nėra visiškai patikima. Bet simboline prasme, tai tikrai labai svarbus pasiekimas pirmajį etapą laimėjusiai „Ericsson 4“ komandai.

Startavusios iš Alicante jachtos patraukė į greta Brazilijos esantį tarpinį finišą. Kai VOR laivynas pasiekė „arklių platumas“ visą savo meistriškumą ir sugebėjimus galėjo parodyti šturmanai/taktikai. Jau vien dėl to, kad šiose platumose vėjai yra labai permainingi ir nepastovūs. Kaip teigė „Ericsson 4“ šturmanas, šios regatos I etapas yra visiškai nestandartinis. Jokie išskaičiuoti ir išbandyti modeliai neveikia.

Nepaisant to, į priekį išsiveržė ir tarpinį finišą pirmoji pasiekė „Green Dragon“ įgula, nes vadovavosi senu, geru ir laiko patikrintu principu  – „Arklių platumas greičiausiai įveiks ta jachta, kuri bus piečiausiai“. Kol konkurentai kovojo su ciklonais, anticiklonais ir škvalais, „Green Dragon“ kirto arklių platumas ir šviežaus vėjo genama tarpinį finišą pasiekė pirma.

Pagrindinis VOR žavesys yra ne taktinėse kovose ties pusiauju, o sunki kova audringuose vandenynuose. VOR jachtos akis į akį susidūrė su vandenyno galia, kai pasiekė riaumojančiomis vadinamas, 40 platumas. 30-40 mazgų vėjas, lyg kalnai stačios bangos ir 500 kv. metrų genakeris. Jau esame rašę apie tokį buriavimą ir nuoširdžiai prisipažinsime – baltai pavydime VOR dalyviams buriuotojams. Ištvermės, įgūdžių ir to nepakartojamo jausmo. Visgi buriavimas tokiomis įtemptomis sąlygomis turi savo kainą: „Telefonica Black“ neteko vairo, „Green Dragon“ prarado 2 genakerius ir „stuktelėjo į kažką“. „Ericsson 4“ plaukė be vieno įgulos nario, kuris gavo traumą ir buvo išlaipintas dar Capo Verde salose. Įvairiausių gedimų patyrė praktiškai visos jachtos.

Visgi kodėl šį etapą laimėjo „Ericsson 4“ vyrai? Priežasčių čia keletas. Visų pirma, jie daugiausia treniravosi lyginant su kitomis komandomis. Antra, jachtą besirengdami VOR jie nuleido pirmi, o tai reiškia, kad „Ericsson 4“ komanda turėjo laiko sulaužyti viską prieš varžybas. Ir prie starto linijos išplaukti su regatai puikiai paruošta jachta. Trečia, „Ericsson 4“ tai tikrai profesionali ir šauni jūrininkų įgula. Už kurią sergam ir mes.
Džiugu, kad šis pirmasis VOR etapas lūkesčių nenuvylė.

Categories
Pranešimai

nematoma PUMA

Kai „Ericsson 4“ toliau rekordišku tempu lekia link Keiptauno, „Puma“ komanda mėgina gudrauti ir pasinaudojo stealth play kortele. Jachta panaudojusi šią kortelę 12 valandų tampa „nematoma“. Jos pozicija neskelbiama nei kitiems varžybų dalyviams, nei varžybų stebėtojams. Visgi abejojame ar il monstro (Puma) net ir pasinaudojusi šia VOR naujove sugebės aplenkti Ericsson 4. Panašu, kad mūsų prognozės pildosi.

Categories
Pranešimai Regatos

Rudeninė Baltija: antras bandymas

„Rudeninės Baltijos“ organizatorių prašymu skelbiame patikslintus regatos nuostatus. Datos išlieka tos pačios – spalio 11-12 d.

Regatos nuostatai (patikslinti)

Regatos instrukcija (patikslinta)

Gal kaip kompensaciją už varžybų perkėlimą organizatoriai žada ir prizinį fondą – 900 Lt.

________________________________

Šiandien gavome pranešimą, kad regata „Rudeninė Baltija“ nukeliama:

„Rudeninės Baltijos“ regatos jachtų kapitonams ir savininkams

Siekiant užtikrinti laivų ir įgulų saugumą, dėl prognozuojamos artėjančios audros, „Rudeninės Baltijos“ regata nukeliama į 2008m. spalio mėn. 11-12 dienas.

Regatos organizatoriai atsiprašo už nepatogumus.

Regatos „Rudeninė Baltija“ Organizacinis Komitetas

________________________________

Džiaugdamiesi pranešame, kad buriavimo sezonas Baltijos jūroje greitu laiku nesibaigs. Sporto klubas „Ostmarina“ rugsėjo 27-28 dienomis kviečia į „Rudeninės Baltijos“ regatą. Jachtos plauks maršrutu Klaipėda-Liepoja-Klaipėda. Tikėkimės, kad šią šimto mylių distanciją ryšis įveikti daugiau jachtų nei praėjusiais metais.

Regatos nuostatai

Regatos Instrukcija