Ji turėjo atplaukti į Klaipėdą…

Barkentina “Pogoria” regatos “Tall Ships’ Races Baltic 2009” metu turėjusi atplaukti į Klaipėdą neteko stiebų. Ekspertai spėja, kad dėl per didelio burių ploto lūžo fokstienis (priekinis stiebas), dėl rangauto ypatybių netrukus virto grotstiebis (vidurinis stiebas), kuris kaip domino grandinėje nusinešė ir paskutinį bizanstiebį. Lūžtantis bizanstiebis pažeidė variklių sistemas ir laivas tapo nevaldomas. Malūnsparnio pagalba iš laivo buvo išskraidinti visi kursantai ir vilkikas  nutempė burlaivį į Hanko uostą Suomijoje.  Šiurpūs video…

“Pogoria” jūroje:

Burlaivis partempiamas į uostą:

Regata eteryje

radioŽadėję Neringos ritmus perkelti į Kuršių marias regatos “Neringa FM Taurė”  organizatoriai maloniai nustebino paskelbdami, kad regata bus tiesiogiai transliuojama Neringa FM eteryje.  Visi negalintys dalyvauti regatoje yra kviečiami jos klausytis šeštadienį nuo 12.00 ir sekmadienį nuo 10.00.

Įdomu, kas toliau? Tiesioginė video transliacija?

Marių bangomis su Neringa FM

571_zoomed_nfmr_a3
NERINGA FM REGATA 09

Birželio 6-7 d. Nidoje debiutuoja “Neringa FM Taurės” regata. Ir tikrai niekam ne paslaptis, kad ją inicijuoja ir organizuoja to paties pavadinimo radijo stotis. Beje, tai mėgiamiausias Vėjopamušalų radijas. Tik kažkaip užstrigo visa regatos komunikacija buriuotojams (ei, Linai, kaip gi čia taip nutiko?:).  Bet net neabejojame, kad viskas bus gerai. Todėl ir skelbiame (pirmieji!?) “Neringa FM Taurės” Nuostatus. El. paštas registracijai ir informacijai – sailing@neringafm.lt Tikėtina, jog dar daugiau žinių bus tinklapyje www.neringafm.lt

Dar vienos naujokės “Joninių nakties regatos” (birželio 19-20, Klaipėda) nuostatai jau paskelbti internete www.joniniuregata.lt

REGATA “NERINGA FM TAURĖ”

NUOSTATAI

Continue reading Marių bangomis su Neringa FM

…Kviečia

Pastarosiomis savaitėmis mes – Vėjopamušalai ir kiti buriuotojai, bei buriavimui prijaučiantys sulaukėme gausybės kvietimų:

Kvietė:

  • Buriuotojai iš Mingės kvietė į Pilypo Taurės regatą.  Gaila, bet dėl įvairiausių priežasčių nesugebėjom surinkti informacijos apie šią regatą todėl rekomenduojame pasiskaitinėti mūsų kolegos  parengtą straipsniuką.
  • Lietuvos buriavimo mokymo asociacija kvietė visus norinčius į mokymus “Burės kiekvienam”. Tikimės, kad išsamesnės informacijos greitu laiku apie, tai rasite www.bureskiekvienam.lt.

p1010365Kviečia:

  • Registruotis į šį savaitgalį vyksantį Lietuvos klubinių regatų Taurės antrąjį etapą – GERO VĖJO regatą Baltijos jūroje.
  • Visi norintys yra kviečiami dalyvauti “EŽK” regatoje, legendinės jachtos “Vakarė” denyje.

Galų gale kviečia:

pašto dėžė Kvietimams vis dar ta pati – info@vejopamusalai.lt.

“Voiles et Voiliers” apie Lietuvą

Žinomiausias ir skaitomiausias buriavimo žurnalas “Voiles et Voiliers” parengė straipsnį apie Lietuvą ir buriavimą Kuršių mariose. Išsami 8 psl. publikacija su gražiomis nuotraukomis yra iš ciklo apie geras ir “neatrastas” buriavimo lokacijas Europoje. Kalbama, kad žurnalo tiražas – 100 tūkst. ir geresnės Lietuvos reklamos prancūziškai buriuojančioje pasaulio dalyje net sunku sugalvoti:

voiles

Vėjopamušalai, deja, nemoka prancūziškai. Bet teko lydėti šiuos prancūzus žurnalistus pernai vasarą. Ir jų įspūdžiai buvo kuo puikiausi. Tikimės, kad jie tokie liko ir straipsnyje.

Skaitantiems prancūziškai – .pdf kopija. O mes nedrąsiai žadame publikuoti vertimą. Po kelių savaičių.

“Playing for Success”: tarpinis finišas

zero9
"Playing for Success" įgula: Thomas ir Michael

Jau minėjome, kad “Zeroemissions” kompanija yra lengvai išprotėjusi. Žinoma, gerąja prasme. Vyrai taip myli buriavimą ir iššūkius, kad ryžtasi plaukti žiemą. Visgi jei palygintume juos su Liepojos molo remontininkų brigada, akivaizdu, kad vokiečių pagirtinas išprotėjimas nepalyginamas su sveiko proto stoka apnikusia kai kuriuos Lietuvos buriuotojus. Savo viduržiemio kelionę jie laikinai sustabdė. Michael rašo apie tai projekto tinklapyje:

Buriuoti su SC30 naktį – sunkus darbas, nepaisant to koks metų laikas. Bet žiemos naktys šiame regione yra neįtikėtinai tamsios! Tomis naktimis Thomas ir aš būdavome laimingi, jei pavykdavo pamatyti kitokį atspalvį tarp vandens ir tamsaus dangaus tam, kad surasti horizontą!

Ir po mūsų starto Sandhamne, Baltijos jūra parodė kitą, šiurkščiąją pusę. Bet galiausiai tuomet kai bangos tapo didesnės ir didesnės, mes turėjom kuriam laikui nutraukti kelionę. Saugiai ją tęsti buvo nebeįsivaizduojama. “Playing for Success” vairininkas, dažniausiai juo būdavo Thomas, buvo plaunamas bangų, kurios blokšdavo jį apie pusę metro į laivo galą. Negalima pamiršti ir to, kad mūsų laivas gali apsiversti, jei būtų padaryta didelė klaida! Be visų saugumo dalykų, dėl bangų  laivo greitis sumažėjo iki 2 ar 3 mazgų.

Taigi mūsų sprendimas buvo aiškus.

Trimaranas “Playing for Success” laikinai priglaustas Oskarshamne, Švedijoje. Thomas ir Michael jau namie ir su šeimomis laukia Kalėdų. O “Zeroemissions” žygis greičiausiai bus pratęstas jau kitais metais, sausio mėnesį.

Visai greta

Šiemet vykusioje Eglės žalčių karalienės regatoje atstumas tarp greičiausios ir antros pagal absoliutų laiką jachtos siekė kiek daugiau nei 3 valandas. Volvo Ocean Race buriuotojai, nuplaukę 10 kartų didesnį atstumą, prie finišo artėja daug mažesniu atstumu. Atstumas tarp jachtų gali būti skaičiuojamas minučių dalių tikslumu. Taigi, sportinis buriavimas turėtu atrodyti būtent taip:

vor12337_469x313
Laikom suspaustus kumščius už "Ericsson" vyrus

žuvo Rusijos buriuotojas J.Gvozdevas

R.I.P. Gvozdev

Rusijos buriuotojų bendruomenė gedi šviesaus atminimo buriuotojo – keliautojo Jevgenijaus Gvozdevo…

Lapkričio 29 d. per štormą prie Neapolio krantų jo jachta apsivertė. Lūžo stiebas. Po savo jėgomis atlikto remonto J. Gvozdevas pranešė apie tai per radiją. Pagalbos nesišaukė. Daugiau jokios žinios iš jo nebuvo.
Gvozdevas buvo pirmasis rusas vienutininkas apiplaukęs pasaulį. Dvi jachtos su kuriomis jis tai atliko du kartus stovi kaip paminklai Maskvos jachtklube “Admiral” ir Mahačkalos mokykloje.
Į savo paskutinę kelionę jis išplaukė iš Novosibirsko rugsėjo 19 d., su specialiai šiam žygiui pastatyta jachta “Getan II”. Vakar Italijos policija oficialiai patvirtino Jevgenijaus Aleksandrovičiaus Gvozdevo mirtį…

Interviu su J.Gvozdevu (rusų kalba)

Buriuojam į Rygą

na pagaliau galime prisipažinti ir paneigti mūsų pačių kalbas, kad buriavimo sezonas baigėsi. Šią šaltą, vėjuotą ir stebėtinai tamsią popietę pamušalas išplaukė su trimaranu “Playing for Success”. Ir jei kažkam jau kyla pavydas – pagalvokite gerai dar kartą. Gruodis. Mano pirštai po trijų valandų ant pontono nebetinka spausdimui. O jų dar laukia ilgas, greitas ir ekstremalus plaukimas iki Rygos. Bet Michael ir Thomas – tikri profesionalai ir tikiu, jog viskas bus gerai.

Kaip sekasi trimaranui galite sekti projekto tinklalapyje http://www.zeroemissions.eu (yra ir angliška versija). Viršutiniame dešiniajame kampe rasite LIVE-Tracker.

Tuo tarpu, operatyvus “Vakarų ekspreso” reportažas. Daugiau žinių – šįvakar TV naujienose ir kitoje spaudoje.

Kelios “muilinos” foto:

paskutinės minutės prieš išplaukiant
Gero vėjo!

Continue reading Buriuojam į Rygą

ieškantiems “Buriuotojo vadovo”

Mūsų kolega blogeris Arbušis LBS Suvažiavime pristatė naujai išleistą “Buriuotojo vadovą”. Bet ne visi Vėjopamušalų skaitytojai dalyvavo šiame, visai Lietuvos buriuotojų bendruomenei svarbiame renginyje, todėl čia – trumpa naujojojo leidinio apžvalga.

Buriuotojo vadovas: Kuršių marios, Aistmarės, Nemuno delta

Pirmas įspūdis paėmus “Buriuotojo vadovą” į rankas tikrai geras – leidinys gražus ir iliustruotas atvirukinėmis nuotraukomis. Gaila, bet didžioji dalis nuotraukų neinformatyvios – fotografuota nuo kranto. Kam reikalingos tokios nuotraukos, mums nesuprantama. Juk niekada nematysime švyturių tokių, kokie jie vaizduojami leidinio fotografijose. Tęsiant švyturių temą būtina paminėti, kad leidinyje nepavyko rasti švyturių charakteristikų. Matyt, leidėju supratimu šio vadovo skaitytojai neįsivaizduoja, kas tai švyturių charakteristikos ir velniams jiems jos reikalingos. Deja ne tik mes žinome, kaip jas atpažinti ir kam reikia to atpažinimo.

Erzina ir leidinio struktūra. Klaipėdos uosto aprašymas atsiduria maršruto “Nuo Tarano kyšulio iki Papės” pabaigoje. Uosto aprašyme ir apskritai visame leidinyje nepavyko rasti išrinktų svarbiausių Vidaus vandenų laivybos taisyklių ir Klaipėdos Uosto laivybos taisyklių. O jų priminimas praverstų. Štai pavyzdžiui, šią vasarą teko sumokėti 50 Lt baudą, dėl ant denio nedėvimų gelbėjimosi liemenių. Tiesiog nežinojome, kad tokia taisyklė galioja nuo 2004 metų (plaukiančioje burinėje jachtoje, ant denio liemenės būtinos VISADA). Patys kalti ir nežinojimas nuo atsakomybės neatleidžia.

Vienas nenorėjęs būti įvardintas vyresnės kartos buriuotojas (na dabar jau kritikuokit, kad vėl neskelbiam pavardės) apie šį leidinį pasakė taip: “jei duosi mylimai moteriai ir pasiūlysi, kad ši suplanuotu kitos vasaros kelionę, tai ji nuo knygos dvi dienas neatsitrauks”. (atsiprašome musų mielų merginų skaitytojų ir draugių – mes sutikome ir kitokių. o gal ir nesutikome.. susipainiojom čia:). Liko neaišku – gerai tai ar blogai, kad dvi dienas nesitrauks nuo knygos?

Kiti mums nelabai suprantami leidinio niuansai: kodėl jame nėra jūrlapio? Vientiso arba dalimis pateikiamo Baltijos jūros dalies jūrlapio. Stebina ir tai, kad labai didelę dalį leidinio sudaro rusiškosios Kuršių marių dalies prieplaukos (uostais jų nepavadinsi). Kam? Kokiu tikslu taip stengiamasi? Kad pastorinti ir padaryti leidinį solidesniu? Juk niekam nepaslaptis, kad ši marių dalis dar bus nepasiekiama daugybę metų.

O dabar kelios mintys apie tai, kas švelniai tariant piktina. Leidinys išleistas už projekto “Jūrinio turizmo infrastruktūros Lietuvoje plėtra – jachtų ir mažųjų laivų prieplaukos Klaipėdos piliavietėje įkūrimas” lėšas. Paprastai kalbant tai – Dangės krantinių ir Pilies jachtų uosto rekonstrukcija, kuri didžia dalimi finansuojama Europos Sąjungos lėšomis. Projekto viešinimui skiriama nemažai pinigų, ir panaudoti jie šiuo atveju geriau nei perkami straipsniai spaudoje ar beverčiai lankstinukai (to atsisakyta tik iš dalies). Leidinys išleistas 1000 egz. tiražu. Ir, dabar svarbiausia dalis, platinamas jis turi būti – NEMOKAMAI!!! “Vadovo” leidėjai gudriai sugalvojo kaip apeiti šį reikalavimą ir uždirbti dvigubai. Dalį tiražo atspaudė su kita nugarėle – be ES žvaigždučių, BPD ar Klaipėdos miesto logo. Štai šį leidinį ir siūlo jums, kolegos, įsigyti už 30 Lt.

Leidinys nėra blogas, jį pravartu turėti. Todėl skelbiame Kalėdinių dovanų sezoną ir chuliganiškai dalinamės buriuotojų Kalėdų senio adresu – Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centras, Turgaus g. 7. Čia, palinkėję linksmų švenčių, gausite NEMOKAMĄ “Buriuotojo vadovą”.