Spaudos apžvalga (III)

ne visai tikslus tampa šios rubrikos pavadinimas, nes šią savaitę įdomiau buvo skaityti kolegų blog’ų įrašus, o ne oficialiosios spaudos tekstus. Taigi, trumpai ir subjektyviai apie skaitinius:

Klaipėda vis aktyviau rengiasi artėjančiai šventei – regatos The Tall Ships’ Races Baltic 2009 priėmimui. Kaip žinia, didžiųjų burlaivių regatai būtina ir savanorių pagalba. Šįkart Organizacinio biuro vadovai kalbino LCC srudentus. Manome, kad ir Lietuvos buriuotojai prisijungs prie savanorystės įdėjos, nes viena yra žioplinėti, gerti alų ir apžiūrinėti burlaivius. Ir visai kitas jausmas – kai pats ar pati gali prisidėti prie organizavimo, bendrauti su įgulomis ir tapti šventės dalimi. Registruotis į The Tall Ships’ Races savanorius galima jau dabar internete.

Vejopamušalai vis dar gyvena “Marių burių” regatos nuotaikomis. Sprendžiant iš vejopamusalai.lt komentarų – ne mes vieni.. Ta proga dar kartą pasiklausėme linksmo Bitlo, Arūno Spečio ir Mariaus Butavičiaus pokalbio “Prie pietų stalo” Žinių radijuje. Pokalbis žaismingas, gal kiek chaotiškas – lyg išties būtų plepama užkandžiaujant. Ir apie viską: “Marių burių” regatą, Mingės jachtklubą, “vienarankius” buriuotojus (užskaitom šį terminą!), net planuojamą “Brabanderio” kelionę aplink pasaulį. Įsivaizduojame, kaip nelengva buvo studijoje kolegoms, kai tenka plačiai auditorijai aiškinti apie jachtas automobilinėmis analogijomis.

Howard Blackburn

Delfi.lt pasirodė straipsnis apie Howard Blackburn. Neįtikėtinos valios ir ištvermės žveją-buriuotoją, kuris netekęs rankų pirštų sugebėjo du kartus vienas perplaukti Atlantą. Ir tas naujadaras “vienarankis” jam kažkaip nelimpa – vienutininkų legenda. Versta iš kažkokio neaiškaus rusiško portalo, bet visvien vertas dėmesio tekstas.

Dienraštis “Klaipėda” rašo, kad Nauja prieplauka bus ir Šilutėje, kurioje iki lapkričio 1 dienos planuojama iš esmės atnaujinti mažųjų laivų prieplauką. Joje bus įrengta daugiau kaip 400 metrų stacionarių krantinių ir dar tiek pat pantoninių prieplaukų. Žadama išgilinti uostelį, kuriame tilptų daugiau nei šimtas laivų, taip pat statomos administracinės patalpos, elingas, slipas. „Šilutės uostelyje gylis bus du metrai. Šyšoje, kaip ir Nemuno bei Kuršių marių laivybos trasose, bus palaikomas garantinis pusantro metro gylis. Tačiau realiai bus giliau ir į Šilutę galės atplaukti netgi jūrinės jachtos“, – tikino A.Čepys. Šyšos upėje taip pat bus pastatyti laivybos kelią žymintys plūdurai.
Prieplaukų daugėja, tačiau situacija su kuro kolonėlėmis panaši į begalinę stebuklinę pasaką. Apie tai rašo ir “Vakarų ekspresas”. Lyg ir visi supranta, kad Kuro pylimas iš kanistrų kenkia labiau nei degalinė, bet laimingos pasakos pabaigos kol kas nesimato.

Džiugu, kad nesnaudė kolegos, ir gana išsamiai ir operatyviai aprašė “Marių burių” regatą. Didžiausi komplimentai Rokui (http://arbusis.lt), kuris papasakojo apie plaukimą Į regatos startą pučiant silpnam vėjui – sportine jachta, patirtą traumą, finišo pamokas, regatos pabaigą ir rezultatus. Vaizdingai, informatyviai ir su nuotraukomis. Vieną iš jų – drąsiai įvardintume kaip geriausią savaitės kadrą:

s/y Lady Blue – http://arbusis.lt foto

Na ir visai jau pabaigai – jachtos “Baraka” bloge išsamus “Marių burių” aprašymas pagardintas šampanu. Į sveikatą!

Spaudos apžvalga (II)

Tęsiame subjektyvias Spaudos apžvalgas. Taigi, jūsų dėmesiui tai, ką Vejopamušalai skaitė internete šią savaitę:

Artėja “Ambersail” palydų diena ir šią savaitę pasirodė žinia, kad projekto rėmėjas “Ergo” draudimo grupė apdraudė visus projekte dalyvaujančius buriuotojus kelionių draudimu 30 mln litų sumai. Be to, pati jachta „Ambersail“ apdrausta kasko ir civilinės atsakomybės draudimu 5 mln. Lt sumai.

Nuo nelaimių visiškai apsaugotas nėra niekas. Praėjusią savaitę Klaipėdos uoste atliktas eksperimentas, kuriuo siekta nustatyti, kaip dėl sukeltų bangų moteriai buvo nutraukti du pirštai. Per Jūros šventę liepos 25 dieną laive pramoginiame laive „Arka” buvo sužeista šio laivo savininko žmona. Laivas stovėjo prie Kruizinių laivų terminalo krantinės nuo Danės pusės, kai pro šalį dideliu greičiu plaukęs laivas sukėlė bangą, dėl kurios pašoko laivai, o “Arkoje” buvusi moteris stipriai susižalojo. Įtariama, kad bangą, kuri šokdino prišvartuotus laivus, sukėlė neleistinu greičiu plaukęs Lietuvos karinių jūrų pajėgų laivas „Skalvis”. Pagal uosto kamerų duomenis nustatyta, kad „Skalvis” plaukė 11 mazgų greičiu, nors čia galimas didžiausias 6 mazgų greitis. Įdomu kuo baigsis šis tyrimas, nors sklinda gandai, kad laimėti kovą prieš Karo laivyną beveik neįmanoma. Filmuotas reportažas apie eksperimentą čia.

Pirmojoje spaudos apžvalgoje nemažai citavome straipsnius apie naujų prieplaukų pamaryje įrengimą. “Klaipėda” tęsia temą ir teisingai pastebi, kad “Turistinę laivybą stabdo maži gyliai”. Biurokratinių kliūčių farvaterio gilinimui – gausybė, o planai kol kas tik popieriuje. Nemuno žemupio upių tinklo panaudojimą turizmui nagrinėja ir “Vakarų ekspresas”. Šilutės rajono savivaldybei pasirūpinti saugia laivyba ir pastatyti prieplaukas tampa per didele finansine našta, todėl prašoma Vyriausybės paramos.

Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis
Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis

Galiausiai – truputis egzotikos. Ne, jokių egzotinių šokių po šia nuoroda nerasite. Buriuotojų laimikiai – įvairios ir ne visuomet atpažintos žuvys, kurių žvejybos ypatumais dalijasi jachtos “Lietuva” flagmanas Steponas Kudzevičius.

Tuo tarpu tikrieji žvejai (tiksliau – jų lobistai) vėl siautėja – šįkart žurnalistei dėsto, kad ir jiems reikia net šešių (!!!) prieplaukų Baltijos paplūdimiuose, jog “ištrūkti iš akmens amžiaus” ar tam, kad “kankinamai sunkus žvejų darbas taptų lengvesnis”. Vejopamušalai nenori atsilikti nuo modernių gyvenimo vėjų ir skelbia konkursą galimybių studijai atlikti “dėl prieplaukos dehidruotiems ir alaus atsargas ištuštinusiems buriuotojams įrengimo”. Pageidautina gražioje vietoje. Ne nacionaliniame ar regioniniame parke – nesiūlyti!

Marcinkevičiaus taurė – “Mariui”

Praėjusį savaitgalį Klaipėdoje vyko tradicinė S. Marcinkevičiaus atminimo taurės regata ir LR jūrinių jachtų čempionatas.

įrodykite, kad, tai ne jūrinė jachta!

Absoliučiai greičiausia šioje distancijoje buvo jachta “Marius”, kuri taip pat tapo greičiausia ir pagal perskaičiuotą laiką. Tikriausiai patyrusios įgulos dėka jachta su užrašu first (angl. pirmas) sugebėjo parodyti tokį gerą rezultatą. “Beneteau” šią sportinių jachtų serija pavadino “First”, nes šie laivai pasižymi itin geru lenktyniniu balu. Kaip teigia “Beneteau” atstovai, su šia jachta galbūt nebūsi greičiausias, bet greičiausiai būsi pirmas, pagal perskaičiuotą laiką..

Kreiserinėmis jachtomis buriuojančių vyrų kompaniją papildė olimpinė ir vice-čempione Gintarė Volungevičiūtė. Vejopamušalai jau seniai kalbino Gintarę paburiuoti jūroje vykstančiose regatose. Malonu, kad tai galiausiai pavyko padaryti, ir gaila, jog mūsų rekomenduota jachta “Lady L” nepateko tarp prizininkų. Bet neabejojame, jog “Lady L” vyrai tokios merginos akivaizdoje buvo kultūringi, pasitempę ir tikrai stengėsi laimėti. Nepasisekė ne tik jiems – “Baraka” atvirai pareiškė, kad atėjo jiems laikas laimėti, bet šioje regatoje liko antra.

Regatoje debiutavusiai jachtai “Šatrija” vadovavo Aida Milvydaitė, o įgulą sudarė dėl techninių problemų negalėjusios startuoti “Lietuvos” buriuotojai. “Šatrija” laimėjo pirmąją vietą LR jūrinių jachtų čempionate. Nė kiek nemenkinant šio pasiekimo, mus kiek stebina pastaroji jūrinių jachtų koncepcija. Ar LBS nuomone jūrinės jachtos yra tos jachtos kurios nedalyvauja Kuršių marių regatoje? O gal yra dar kažkoks kitas jūriškumo kriterijus, kurio mes niekaip nesupratome? Šios painiavos įveikti nepadėjo nei po finišo išlenktas alaus bokalas, nei autoritetingo “eksperto” konsultacijos..

Spaudos apžvalga (I)

Jūsų dėmesiui ne visai kompetetinga ir ne visuomet objektyvi lietuviškos spaudos ir tinklaraščių apžvalga. Apie tai kas įdomu Vėjopamušalams buriavimą, jūrą, laivus.

Dingusio trimarano paieškos paskatino “Klaipėdą” pasidomėti technine lietuviškų jachtų būkle straipsnyje “Netvarkingomis jachtomis – per jūras”. Ir problema čia ne su Lietuvoje registruotomis ir plaukiojančiomis, o su užsienyje įsigytomis padėvėtomis pigesnėmis jachtomis, kurių nepažįsta (ar nenori pažinti) naujieji savininkai.

Tiesa, kai kuriems nuotykių ieškotojams pasiseka. “Ekstra” pakalbino Audrių Daunį ir straipsnį pavadino skambiai “Jūrų įkaito gyvenimas – lyg iš nuotykių romano”. Vėjopamušalai turi įtarimų, jog dalis nuotykių pagrąžinta, o spalvos sutirštintos. Bet straipsnyje pacituotas norvegų dienraštis, matyt, arti tiesos – „Du nevispročiai lapkričio mėnesį nori nusižudyti Šiaurės jūroje ir niekas negali jų sustabdyti“. Čia jau jokiomis techninėmis patikromis nė nekvepia.. Mes diagnozių tikrai nenustatinėjame – tiesiog visi nuotykiai panašūs į didelę avantiūrą. Kaip ten bebūtų – linkime jam sėkmės!.

Lyg rudens lietus pasipylė informacija apie naujas prieplaukas ar krantinių atstatymus. “Vakarų ekspresas” pasikapstė, kaip vyksta Dangės krantinių ir Pilies uostelio rekonstrukcijos darbai ir kodėl “18 milijonų Danės krantinėms tikimasi gauti iš valstybės”.

Gera žinia iš pamario – Uostadvaryje jau atidaryta naujoji prieplauka. “Tai yra 53 m ilgio stacionari, kur gali švartuotis iki penkiolikos laivų, ir 60 m ilgio mobili su 16 vietų mažiesiems laivams keleivinės krantinės. Prieplaukoje įrengtas motoriniams laivams į vandenį nuleisti ir iškelti skirtas slipas, 28 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, kolonėlės užterštiems vandenims iš laivų išsiurbti. Šioje prieplaukoje dar žadama įrengti kilnojamąją laivų degalinę, geriamojo vandens ir elektros tiekimo sistemas.” Buriuojantiems Kuršių mariose atsiras dar viena jauki vieta švartavimuisi. “Klaipėdoje” minimi ir kiti vystomi prieplaukų ar jachtų uostų projektai.

Šią savaitę atidaryta prieplauka ir Drevernoje. Naujoji prieplauka yra 260 metrų ilgio, prie jos gali tilpti 30 laivų. Greta įrengtas slipas, šešių tonų keliamosios galios kranas, 20 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, pastatytas 156 kv. m. elingas. Išplėtota infrastruktūra: įrengtas apšvietimas, vandentiekis, kanalizacija. Visas šis grožis kainavo 17 mln. europietiškų litų. Plotume rankomis jei ne vienas ‘bet’ – gylis prie krantinių, kur išvalytas dumblas, apie 1,8 m., tuo tarpu kiek toliau – mažiau nei metras. Ir jei tai tikrai tik pirmas žingsnis, kaip rašo “Vakarų ekspresas”, tai nekantriai seksime būsimus ėjimus, nes dienraštis teigia: “Ne visos savivaldybės yra patenkintos kad ir Europos Sąjungos lėšomis pastatytomis prieplaukomis, nes jų eksploatavimas gula ant jų pečių. Nesuderinus privataus verslo, savivaldos ir valstybės interesų, ir nauja moderni prieplauka gali tapti nereikalinga, o gera idėja nesulaukti atsako”. O gal kada nors bus sudrumsta ir Vilhelmo kanalo ramybė?

Paminėta Dangės krantinių rekonstrukcija svarbi ir dėl kitais metais į Klaipėdasuksiančios “The Tall ShipsRaces Baltic 2009″, o “Lietuva” – tarptautinės regatos šauklė”. Straipsnis ne tik apie didžiųjų burlaivių regatą, o apie “Lietuvos” įgulą, kuri šiais metais tikrai nusipelno pagyrimo.

Andrius Varnas tęsia savo kelionę aplink pasaulį – šiuo metu Baskijoje, kur jam sukako 55 metai. Sveikiname!

Tuo tarpu kiti tautiečiai plaukia tyliai ir apie savo žygius neskelbia. Nes per Atlantą plukdo ne sveikinimus Pasaulio lietuviams artėjančiokstantmečio proga, o 800 kg kokaino. Kontrabandinė tradicija dar gyva!

Na ir pabaigai perspėjimas – būkite budrūs, nes jie nesnaudžia – šįkart “Žvejai paspendė spąstus lenkų buriuotojams. Kas sekantis?

Gero vėjo Jums rudeninėse regatose!

Ar šiomis dienomis nepastebėjome įdomios informacijos? Siųskite drąsiai nuorodą čia.

Rimtautas Rimšas: “Ne Karibų kruizas“

Vieno vėjo pamušalų draugo tikrai gera knygos apžvalga:

”Launagio“ škiperis Rimtautas Rimšas išleido dar vieną knygą – šįkart vaikams: Ne Karibų kruizas.

Knyga skirta mokyklinio amžiaus vaikams, tačiau patyliukais gali perskaityti ir jau kiek “paūgėję“ vyrai, kuriems tokios knygos greta brolių Každailių “Laivai ir jūrininkai“ pritrūko jų vaikystėje. Nes ne veltui sakoma, kad berniukai niekada nesuauga – tik jų žaislai pabrangsta. Continue reading Rimtautas Rimšas: “Ne Karibų kruizas“

Žalčių karalienės regata

foto www.ragas.ltJau tradicine tapusi Žalčių karalienės regata baigėsi, visos jachtos sufinišavo Klaipėdos uoste. Šiais metais genami šviežio vėjo buriuotojai rekordiškai greitai pasiekė Gotlandą. Pirmajai „Lady L“ reikėjo tik 26 valandų, tuo tarpu kai prieš tai buvusių regatų metų buriuotojams reikėjo net 40 valandų įveiktį tą patį maršrutą. Po pirmojo etapo, perskaičiavus laiką jachtos išsidėstė taip:
Continue reading Žalčių karalienės regata

Volvo Ocean Race

Prieš savaitę Pamušalus maloniai nustebino kaimynas Vycka, kuris prakalbo apie Volvo Ocean Race (VOR). O juk jis pripažįsta tik sekmadieninį formulės televizorių.. Bet geriau pagalvojus, ar tai turėtų stebinti? VOR – bene didžiausias buriavimo renginys pasaulyje, o atsižvelgiant į jachtų greičius – tikriausiai technologiškai sudėtingiausios buriavimo varžybos.

2006-2007 metų Volvo Ocean Race regatą kompiuterio monitoriuose stebėjo daugelis Lietuvos buriuotojų. Pamenate tuos įspūdingus vaizdelius, kuriuose jachtos pilnomis burėmis skrodžia vandenynų bangas, staiga pasiveja priekyje esančią bangą, į ją įneria, šiek tiek sulėtėja ir staiga užšokusi ant kitos bangos vėl įsibėgėja iki mums neregėtų greičių? Tuomet turbūt niekam nekilo klausimų dėl įgulų meistriškumo. Šią regatą vadina buriuotojų Everestu, tačiau ar nėra taip, kad Everestas yra alpinistų Volvo Ocean Race?

2008 m. rudenį VOR startuoja vėl. Šiuo metu į regatą užsiregistravo 5 komandos, prie starto linijos rikiuojančios 7 jachtas. ERICSSON RACING TEAM ir TELEFONICA komandos įregistravo po dvi jachtas tokiu būdu siekdamos sukurti geresnę treniruočių ir, žinoma, varžybų kampaniją.

Continue reading Volvo Ocean Race

Po Gero vėjo ir gero savaitgalio

Gero vėjo” regata pateisino savo pavadinimą! Ir jau galime apibendrinti šiokius tokius rezultatus: regatoje startavo net 14 jachtų; smagus šiaurės, šiaurės-vakarų vėjas ir šviečianti saulė. Visa tai leido dalyviams džiaugtis buriavimu. Laviruotė iki Palangos, ženklas netoli jūros tilto ir atgal į Klaipėdą.

Kaip ir reikėjo tikėtis, varžybose lyderiavo naujos jachtos. Ženklą prie Palangos pirmoji paėmė jachta „Baltas“, antroji – „ Lady L“, trečioji – senutė „Lietuva“, o po jos prieš mėnesį į Klaipėdą atkeliavusi jachta „Samsas“. Nauji laivai – 39 pėdų ilgio „Baltas“ ir 36 pėdų „Lady L“ pagamintos „Dehler“ gamykloje – buvo akivaizdžiai eiklesni už senesnes, bet didesnes jachtas. 54 pėdų ilgio “Lietuvai” nepavyko aplenkti gerokai mažesnio „Balto“.

Ne visai sėkmingai regata susiklostė vienai iš favoritų – jachtai „Baraka“. Praėjusiais metais nugalėjusi, šiemet “Baraka” liko antroje vietoje. Didysis prizas atiteko – jachtai “Samsas”. Taigi, galutiniai rezultatai perskaičiavus laiką yra tokie:

1. Samsas
2. Baraka
3. Majolika
4. Baltas
5. Eglė
6. Lady L
7. Ardo
8. Giedrė
9. Banga
10. Lady Blue
11. Lietuva
12. Litas
13. Alter Ego
14. Jan Luca

Atskiro paminėjimo nusipelno naujai atgimęs ir visiškai pasikeitęs Smiltynės jachtklubo baras. Mūsų nedidelio kolektyvo nuomone – geriausias baras Klaipėdoje. Gardūs Tito patiekalai, Aistės ir Agnės šypsenos ir puikūs kokteiliai, išsiskiriantis DIY stiliaus interjeras. Vieta iš kurios nesinori išeiti … Ir už visa tai patys aukščiausi vertinimai – 10 balų!

Puiki regata ir puikus savaitgalis, ar ne?

Gero vėjo regata

Džiugu, kad Lietuvoje gausėja tradicinėmis tampančių regatų. Todėl mes spaudžiam dešinę tiems, kurie santykinai nedidelę regatėlę paverčia rimtesniu, tradiciniu renginiu, su savo interneto puslapiu, remėjais, iš anksto planuojama programa ir net vardine taure. Kalbam čia būtent apie „Gero vėjo“ regatą. Ir net paskubomis sukaltas ir klaidų pilnas interneto tinklapis akių labai nebado. Žinom, žinom kaip sunku vasarą nuo jachtos persėsti prie kompiuterio…

Ir šiaip kartais atrodo, kad gyvename ne žemdirbių tauta vadinamoje Lietuvoje, bet rimtoje jūrinėje valstybėje. Tai vis dėl daugėjančio veiksmo Klaipėdoje. Jau kelis (gal net keliolika) metų klaipėdiečiai su pavydu klausydavosi, kaip Kauno ar Trakų buriuotojai savaitgaliais lenktyniauja. Šiemet regatų Klaipėdoje, kaip ne keista daug. Sezoną atidaro tradicinė „Gero vėjo“ regata, po savaitės birželio 7 d. į Klaipėdą sugužės tarptautinės „Sony Baltic Open Regatta“ dalyviai, vėliau „Žalčių karalienės“ regata, „Baltic Sprint Cup“ regata Jūros šventės metu ir, žinoma, Kuršių marių regata. Veiksmo Klaipėdoje bus tikrai daug ir tikimės, kad regatos bus organizuojamos kokybiškai, be įvairių nesklandumų.