Buriavimas raukšlėtu veidu

Savaitraštyje “Atgimimas” pasirodė straipsnis šmaikščiu pavadinimu “Buriavimas raukšlėtu veidu”. Ignas Krasauskas pakalbino Rimvydą Rimdžių, Darių Gerasimavičių–Bitlą ir Saulių Veselauską–Vesiolą, kurie be užuolankų išdėstė savo nuomonę apie buriavimo situaciją ir ypatybes Lietuvoje. Gal ir neįmanoma visko apžvelgti išsamiai, bet vyrai kalba atvirai . O šį atvirumą vertiname ir rekomenduojame kietiems – vienas geresnių straipsnių žiniasklaidoje pastaruoju metu:

Buriavimas raukšlėtu veidu

“Voiles et Voiliers” apie Lietuvą

Žinomiausias ir skaitomiausias buriavimo žurnalas “Voiles et Voiliers” parengė straipsnį apie Lietuvą ir buriavimą Kuršių mariose. Išsami 8 psl. publikacija su gražiomis nuotraukomis yra iš ciklo apie geras ir “neatrastas” buriavimo lokacijas Europoje. Kalbama, kad žurnalo tiražas – 100 tūkst. ir geresnės Lietuvos reklamos prancūziškai buriuojančioje pasaulio dalyje net sunku sugalvoti:

voiles

Vėjopamušalai, deja, nemoka prancūziškai. Bet teko lydėti šiuos prancūzus žurnalistus pernai vasarą. Ir jų įspūdžiai buvo kuo puikiausi. Tikimės, kad jie tokie liko ir straipsnyje.

Skaitantiems prancūziškai – .pdf kopija. O mes nedrąsiai žadame publikuoti vertimą. Po kelių savaičių.

Spaudos apžvalga (V)

senokai nieko nerašėme apie spaudos įdomybes. Pasiteisinant galima tik pasakyti, jog ypatingai įdomių tekstų ir nebuvo, nebent jau papelijusi Neringos vice-mero citata: „Su A.Valinsku turime bendrą jachtutę, kuri vadinasi „Nida“. Ir ne tik su A.Valinsku, bet ir su I.Valinskiene“. Bet jokios politikos Vėjopamušaluose nebuvo ir nebus, tik kelios įdomesnės publikacijos:

Klaipėdos universiteto burlaivis “Brabander” šiandien išplaukė į Lenkiją pasiimti naujų burių. Iš keturiolikos burių bus atnaujintos penkios. Apie tai šiandien rašo “Klaipėda” straipsnyje “Bures puoš universiteto simbolika”.

Baigėsi pirmasis didžiųjų burlaivių regatos “The Tall Ships’ Races Baltic 2009” dalyvių registracijos etapas. Ir organizatoriai gali jau dabar įvardinti įspūdingiausius laivus, kurie aplankys Klaipėda kitą vasarą. Tarp jų ir tokie kaip: “Sedov”, “MIR”, “Dar Mladziezy”, “Alexander von Humboldt”, “Christian Radich”, “Roald Amundsen” bei daugybė kitų. 22 jaunuoliai iki 25 metų amžiaus galės įgyti buriavimo mokymo patirties keliuose buriniuose laivuose. O būsimos regatos pagalbininkais-savanoriais jau užsiregistravo daugiau nei 150 kandidatų. Registracija pratęsta, taigi norintys dar gali prisijungti prie savanorių komandos. Plačiau straipsnyje “Į Klaipėdą atplauks šimtamečiai burlaiviai”.

Gana garsiai pastarosiomis savaitėmis nuskambėjo Kosto Franko ir jo klubo “Budys” bei laivo “Olga” istorija. Vejopamušalai turi kiek kitokią nuomonę apie šį pagarsėjusį klubą. Tikimės surašyti ją atskiru tekstu, o kol kas – spręskite patys: pirmasis straipsnis “Lietuvos vidaus vandenyse kyla revoliucinės bangos”, o tema tęsiama kitame tekste “Ministerijai reikia pagalbos”.

Šią savaitę pagaliau viešai paskelbta apie regatą “La Route de l’Ambre” (“Gintaro kelias”), kuri turėtų vykti 2009 m. vasarą.  50’Open klasės trimaranai (www.50open.org) turėtų startuoti Bretanėje, Prancūzijoje – ir finišuoti Klaipėdoje.

Šiomis dienomis regata pristatoma Paryžiuje, parodoje “Salon nautique de Paris”. Matyt, po jos paaiškės dalyvių skaičius ir tikslesnės datos.

Regatos organizatorius Olivier Criou apie šią idėją Vėjopamušalams entuziastingai pasakojo dar vasarą. Bet ekonominis sunkmetis atsiliepė ir debiutuojančios “Gintaro kelio” regatos konceptui – mažiau dalyvių, problemos su sponsoriais, kuklesni biudžetai ir panašūs organizaciniai rūpesčiai. Nuoširdžiai linkime sėkmės šiam projektui – juolab ir dėl to, kad išvysti 50 pėdų trimaranus Klaipėdoje tikrai smalsu. Apie būsimą regatą rašo ir “Klaipėda” straipsnyje Klaipėdoje finišuos regata “Gintaro kelias”

regatos "La Route de l'Ambre" ("Gintaro kelias") distancija

Spaudos apžvalga (IV)

kelių savaičių skaitinių aplankas – apie tai ką įdomaus aptikome:

Pradžiai nedidelis pasiteisinimas, kodėl Vėjopamušalai nutylėjo “Ambersail” išplaukimo šurmulio metu. Visų pirma – aplink ir taip pilna informacijos, todėl net nėra prasmės mesti čia visas nuorodas. Tam yra Google. Didžioji dalis visų publikacijų – tingus pranešimų spaudai perrašymas. Ir kartoti juos nematome prasmės. Nesame šio projekto skeptikai ar kritikai. Organizacinis darbas – įspūdingas. O tokios promo kampanijos kaip “Vienas vardas – Lietuva” mūsų buriavime dar nebuvo. Taigi kol neturime tikros ir subjektyvios informacijos besidomintiems galime nurodyti du interneto šaltinius: www.1000odiseja.lt ir http://arbusis.lt. O po pirmojo “Ambersail” žygio etapo prie šios temos dar grįšime.

Kita, jau kiek pasenusi naujiena apie pasibaigusį “Švyturio RS-280“ buriavimo čempionatą. Galutinė įskaita po 9 etapų (vieta; jachta; baudos taškai):

1. „Arabela“ 52
2. „Raganosis“ 56
3. „Levante“ 131
4. „Horn“ 137
5. „Knygų klubas“ 140
6. „Tornado“ 150
7. „Alfeta“ 167
8. „YOMAYO“ 228
9. „Barta“ 229
10. „Karamba“ 242
11. „Marsanta“ 254

Tai kaip čia su tuo RS-280 competitiveness konkurencingumu, ar kas nors abejojo dėl pirmųjų vietų laimėtojų? Ir kažkaip keista, kad sportiškiausias Lietuvos buriavimo įvykis iki šiol neturi savo interneto svetainės.

“The Tall Ships’ Races Baltic 2009” paskelbė 300 dienų atskaitą iki renginio Klaipėdoje. Apie šią regatą rašoma ir kitame straipsnyje “Septynios dienos su Lord Nelson”. Šiaip būtų eilinis jaunos merginos buriavimo patirties aprašymas, jei ne viena aplinkybė – “Lord Nelson” yra vienintelis pasaulyje burlaivis pilnai pritaikytas neįgaliesiems: nuo keltuvų vežimėliams iki prietaisų, kurių pagalba laivą gali vairuoti neregintys. Gražus ir kilnus burinio laivo panaudojimo tikslas.

Klaipėdoje nuo baro kėdžių pakilo mažųjų “Pajūrio laivų” asociacija ir ultimatyviai trinktelėjo kumščiu į Mero stalą: “Mažųjų laivų savininkai jau ketino užstatyti savo laivus ir taip blokuoti Pilies uostelio rekonstrukcijos darbus, tačiau tai padaryti jiems sutrukdė pasukamasis tiltelis. Tačiau jie ir toliau neatsisako ketinimų imtis drastiškų priemonių, nes prie Europos Sąjungos lėšomis gražinamų krantinių jiems nebeliko vietos”. Kastyti, nenukelk tiltelio, nes jis jau strateginės reikšmės objektas!

Išskirtinis pastarųjų savaičių skaitinys – Venanto Butkaus straipsnis “Jūrų velnias: tiesa ir legendos”. Apie vokiečių jūrininką ir rašytoją marinistą,  Feliksą Grafą fon Luknerį (1881–1966), kuris turėjo „Jūrų velnio“ pravardę. Spalvinga biografija, ir puikus Venanto pasakojimas – rekomenduojam.

Spaudos apžvalga (III)

ne visai tikslus tampa šios rubrikos pavadinimas, nes šią savaitę įdomiau buvo skaityti kolegų blog’ų įrašus, o ne oficialiosios spaudos tekstus. Taigi, trumpai ir subjektyviai apie skaitinius:

Klaipėda vis aktyviau rengiasi artėjančiai šventei – regatos The Tall Ships’ Races Baltic 2009 priėmimui. Kaip žinia, didžiųjų burlaivių regatai būtina ir savanorių pagalba. Šįkart Organizacinio biuro vadovai kalbino LCC srudentus. Manome, kad ir Lietuvos buriuotojai prisijungs prie savanorystės įdėjos, nes viena yra žioplinėti, gerti alų ir apžiūrinėti burlaivius. Ir visai kitas jausmas – kai pats ar pati gali prisidėti prie organizavimo, bendrauti su įgulomis ir tapti šventės dalimi. Registruotis į The Tall Ships’ Races savanorius galima jau dabar internete.

Vejopamušalai vis dar gyvena “Marių burių” regatos nuotaikomis. Sprendžiant iš vejopamusalai.lt komentarų – ne mes vieni.. Ta proga dar kartą pasiklausėme linksmo Bitlo, Arūno Spečio ir Mariaus Butavičiaus pokalbio “Prie pietų stalo” Žinių radijuje. Pokalbis žaismingas, gal kiek chaotiškas – lyg išties būtų plepama užkandžiaujant. Ir apie viską: “Marių burių” regatą, Mingės jachtklubą, “vienarankius” buriuotojus (užskaitom šį terminą!), net planuojamą “Brabanderio” kelionę aplink pasaulį. Įsivaizduojame, kaip nelengva buvo studijoje kolegoms, kai tenka plačiai auditorijai aiškinti apie jachtas automobilinėmis analogijomis.

Howard Blackburn

Delfi.lt pasirodė straipsnis apie Howard Blackburn. Neįtikėtinos valios ir ištvermės žveją-buriuotoją, kuris netekęs rankų pirštų sugebėjo du kartus vienas perplaukti Atlantą. Ir tas naujadaras “vienarankis” jam kažkaip nelimpa – vienutininkų legenda. Versta iš kažkokio neaiškaus rusiško portalo, bet visvien vertas dėmesio tekstas.

Dienraštis “Klaipėda” rašo, kad Nauja prieplauka bus ir Šilutėje, kurioje iki lapkričio 1 dienos planuojama iš esmės atnaujinti mažųjų laivų prieplauką. Joje bus įrengta daugiau kaip 400 metrų stacionarių krantinių ir dar tiek pat pantoninių prieplaukų. Žadama išgilinti uostelį, kuriame tilptų daugiau nei šimtas laivų, taip pat statomos administracinės patalpos, elingas, slipas. „Šilutės uostelyje gylis bus du metrai. Šyšoje, kaip ir Nemuno bei Kuršių marių laivybos trasose, bus palaikomas garantinis pusantro metro gylis. Tačiau realiai bus giliau ir į Šilutę galės atplaukti netgi jūrinės jachtos“, – tikino A.Čepys. Šyšos upėje taip pat bus pastatyti laivybos kelią žymintys plūdurai.
Prieplaukų daugėja, tačiau situacija su kuro kolonėlėmis panaši į begalinę stebuklinę pasaką. Apie tai rašo ir “Vakarų ekspresas”. Lyg ir visi supranta, kad Kuro pylimas iš kanistrų kenkia labiau nei degalinė, bet laimingos pasakos pabaigos kol kas nesimato.

Džiugu, kad nesnaudė kolegos, ir gana išsamiai ir operatyviai aprašė “Marių burių” regatą. Didžiausi komplimentai Rokui (http://arbusis.lt), kuris papasakojo apie plaukimą Į regatos startą pučiant silpnam vėjui – sportine jachta, patirtą traumą, finišo pamokas, regatos pabaigą ir rezultatus. Vaizdingai, informatyviai ir su nuotraukomis. Vieną iš jų – drąsiai įvardintume kaip geriausią savaitės kadrą:

s/y Lady Blue – http://arbusis.lt foto

Na ir visai jau pabaigai – jachtos “Baraka” bloge išsamus “Marių burių” aprašymas pagardintas šampanu. Į sveikatą!

Spaudos apžvalga (II)

Tęsiame subjektyvias Spaudos apžvalgas. Taigi, jūsų dėmesiui tai, ką Vejopamušalai skaitė internete šią savaitę:

Artėja “Ambersail” palydų diena ir šią savaitę pasirodė žinia, kad projekto rėmėjas “Ergo” draudimo grupė apdraudė visus projekte dalyvaujančius buriuotojus kelionių draudimu 30 mln litų sumai. Be to, pati jachta „Ambersail“ apdrausta kasko ir civilinės atsakomybės draudimu 5 mln. Lt sumai.

Nuo nelaimių visiškai apsaugotas nėra niekas. Praėjusią savaitę Klaipėdos uoste atliktas eksperimentas, kuriuo siekta nustatyti, kaip dėl sukeltų bangų moteriai buvo nutraukti du pirštai. Per Jūros šventę liepos 25 dieną laive pramoginiame laive „Arka” buvo sužeista šio laivo savininko žmona. Laivas stovėjo prie Kruizinių laivų terminalo krantinės nuo Danės pusės, kai pro šalį dideliu greičiu plaukęs laivas sukėlė bangą, dėl kurios pašoko laivai, o “Arkoje” buvusi moteris stipriai susižalojo. Įtariama, kad bangą, kuri šokdino prišvartuotus laivus, sukėlė neleistinu greičiu plaukęs Lietuvos karinių jūrų pajėgų laivas „Skalvis”. Pagal uosto kamerų duomenis nustatyta, kad „Skalvis” plaukė 11 mazgų greičiu, nors čia galimas didžiausias 6 mazgų greitis. Įdomu kuo baigsis šis tyrimas, nors sklinda gandai, kad laimėti kovą prieš Karo laivyną beveik neįmanoma. Filmuotas reportažas apie eksperimentą čia.

Pirmojoje spaudos apžvalgoje nemažai citavome straipsnius apie naujų prieplaukų pamaryje įrengimą. “Klaipėda” tęsia temą ir teisingai pastebi, kad “Turistinę laivybą stabdo maži gyliai”. Biurokratinių kliūčių farvaterio gilinimui – gausybė, o planai kol kas tik popieriuje. Nemuno žemupio upių tinklo panaudojimą turizmui nagrinėja ir “Vakarų ekspresas”. Šilutės rajono savivaldybei pasirūpinti saugia laivyba ir pastatyti prieplaukas tampa per didele finansine našta, todėl prašoma Vyriausybės paramos.

Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis
Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis

Galiausiai – truputis egzotikos. Ne, jokių egzotinių šokių po šia nuoroda nerasite. Buriuotojų laimikiai – įvairios ir ne visuomet atpažintos žuvys, kurių žvejybos ypatumais dalijasi jachtos “Lietuva” flagmanas Steponas Kudzevičius.

Tuo tarpu tikrieji žvejai (tiksliau – jų lobistai) vėl siautėja – šįkart žurnalistei dėsto, kad ir jiems reikia net šešių (!!!) prieplaukų Baltijos paplūdimiuose, jog “ištrūkti iš akmens amžiaus” ar tam, kad “kankinamai sunkus žvejų darbas taptų lengvesnis”. Vejopamušalai nenori atsilikti nuo modernių gyvenimo vėjų ir skelbia konkursą galimybių studijai atlikti “dėl prieplaukos dehidruotiems ir alaus atsargas ištuštinusiems buriuotojams įrengimo”. Pageidautina gražioje vietoje. Ne nacionaliniame ar regioniniame parke – nesiūlyti!

Spaudos apžvalga (I)

Jūsų dėmesiui ne visai kompetetinga ir ne visuomet objektyvi lietuviškos spaudos ir tinklaraščių apžvalga. Apie tai kas įdomu Vėjopamušalams buriavimą, jūrą, laivus.

Dingusio trimarano paieškos paskatino “Klaipėdą” pasidomėti technine lietuviškų jachtų būkle straipsnyje “Netvarkingomis jachtomis – per jūras”. Ir problema čia ne su Lietuvoje registruotomis ir plaukiojančiomis, o su užsienyje įsigytomis padėvėtomis pigesnėmis jachtomis, kurių nepažįsta (ar nenori pažinti) naujieji savininkai.

Tiesa, kai kuriems nuotykių ieškotojams pasiseka. “Ekstra” pakalbino Audrių Daunį ir straipsnį pavadino skambiai “Jūrų įkaito gyvenimas – lyg iš nuotykių romano”. Vėjopamušalai turi įtarimų, jog dalis nuotykių pagrąžinta, o spalvos sutirštintos. Bet straipsnyje pacituotas norvegų dienraštis, matyt, arti tiesos – „Du nevispročiai lapkričio mėnesį nori nusižudyti Šiaurės jūroje ir niekas negali jų sustabdyti“. Čia jau jokiomis techninėmis patikromis nė nekvepia.. Mes diagnozių tikrai nenustatinėjame – tiesiog visi nuotykiai panašūs į didelę avantiūrą. Kaip ten bebūtų – linkime jam sėkmės!.

Lyg rudens lietus pasipylė informacija apie naujas prieplaukas ar krantinių atstatymus. “Vakarų ekspresas” pasikapstė, kaip vyksta Dangės krantinių ir Pilies uostelio rekonstrukcijos darbai ir kodėl “18 milijonų Danės krantinėms tikimasi gauti iš valstybės”.

Gera žinia iš pamario – Uostadvaryje jau atidaryta naujoji prieplauka. “Tai yra 53 m ilgio stacionari, kur gali švartuotis iki penkiolikos laivų, ir 60 m ilgio mobili su 16 vietų mažiesiems laivams keleivinės krantinės. Prieplaukoje įrengtas motoriniams laivams į vandenį nuleisti ir iškelti skirtas slipas, 28 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, kolonėlės užterštiems vandenims iš laivų išsiurbti. Šioje prieplaukoje dar žadama įrengti kilnojamąją laivų degalinę, geriamojo vandens ir elektros tiekimo sistemas.” Buriuojantiems Kuršių mariose atsiras dar viena jauki vieta švartavimuisi. “Klaipėdoje” minimi ir kiti vystomi prieplaukų ar jachtų uostų projektai.

Šią savaitę atidaryta prieplauka ir Drevernoje. Naujoji prieplauka yra 260 metrų ilgio, prie jos gali tilpti 30 laivų. Greta įrengtas slipas, šešių tonų keliamosios galios kranas, 20 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, pastatytas 156 kv. m. elingas. Išplėtota infrastruktūra: įrengtas apšvietimas, vandentiekis, kanalizacija. Visas šis grožis kainavo 17 mln. europietiškų litų. Plotume rankomis jei ne vienas ‘bet’ – gylis prie krantinių, kur išvalytas dumblas, apie 1,8 m., tuo tarpu kiek toliau – mažiau nei metras. Ir jei tai tikrai tik pirmas žingsnis, kaip rašo “Vakarų ekspresas”, tai nekantriai seksime būsimus ėjimus, nes dienraštis teigia: “Ne visos savivaldybės yra patenkintos kad ir Europos Sąjungos lėšomis pastatytomis prieplaukomis, nes jų eksploatavimas gula ant jų pečių. Nesuderinus privataus verslo, savivaldos ir valstybės interesų, ir nauja moderni prieplauka gali tapti nereikalinga, o gera idėja nesulaukti atsako”. O gal kada nors bus sudrumsta ir Vilhelmo kanalo ramybė?

Paminėta Dangės krantinių rekonstrukcija svarbi ir dėl kitais metais į Klaipėdasuksiančios “The Tall ShipsRaces Baltic 2009″, o “Lietuva” – tarptautinės regatos šauklė”. Straipsnis ne tik apie didžiųjų burlaivių regatą, o apie “Lietuvos” įgulą, kuri šiais metais tikrai nusipelno pagyrimo.

Andrius Varnas tęsia savo kelionę aplink pasaulį – šiuo metu Baskijoje, kur jam sukako 55 metai. Sveikiname!

Tuo tarpu kiti tautiečiai plaukia tyliai ir apie savo žygius neskelbia. Nes per Atlantą plukdo ne sveikinimus Pasaulio lietuviams artėjančiokstantmečio proga, o 800 kg kokaino. Kontrabandinė tradicija dar gyva!

Na ir pabaigai perspėjimas – būkite budrūs, nes jie nesnaudžia – šįkart “Žvejai paspendė spąstus lenkų buriuotojams. Kas sekantis?

Gero vėjo Jums rudeninėse regatose!

Ar šiomis dienomis nepastebėjome įdomios informacijos? Siųskite drąsiai nuorodą čia.