Iš po pamušalo 2008

Po ilgų diskusijų ir abejonių, ar nevertėtų paslėpti šio teksto juodraščių archyve, skelbiame subjektyvią vejopamusalai.lt nuomonę apie tai kas gero ir ne tiek gero nutiko lietuviškame buriavimo pasaulyje praėjusiais metais. Ir traukiam iš po pamušalo tai, kas įsiminė 2008 metais:

Geriausia Foto – juk jūs žinote, tai – būtent ta nuotrauka, kurios nepamatė mūsų “įslaptinta” komisija.

Blogiausia Foto – juk jūs tai irgi žinote. one.lt stiliaus nuotraukos, kuriose buriavimo vilkai su ‘bonka’ rankoje. Gal jau laikas suaugti?


Geriausias video – patartina jachtoje visuomet nešiotis kamerą, nes nežinia kada šalia jūsų pasirodys VOR jachta. Ovacijos – b/j Piranja įgulai už geriausią metų video.

Blogiausias video – profesionalios kameros ir zujantys kateriai nekompensuoja įgūdžių ir patirties stokos. Žiūreti KMR video ataskaitas gali tik kantrūs arba save vaizdeliuose atpažįstantys buriuotojai. Mes irgi žiūrėjom. Linkim, jog ši tradicija išliks. Tik geresnės kokybės.


_tb_gintare_29
Gintarė

Geriausias Startas – be abejonės, Gintarės startas Pekino olimpinėse žaidynėse.

Blogiausias Startas – b/j “Baraka” startas S.Marcinkevičiaus Taurės regatoje. Startas, žinoma, buvo pavyzdinis, bet sportinis “kuklumas” užgožia meistriškumą.


Geriausias Finišas – buriuoti turi būti smagu! Todėl geriausio finišo apdovanojimo nusipelno visos jachtos “nusiėmusios” nuo II-ojo Kuršių marių regatos etapo. Jei buriavimas būtų tik finišas, šie buriuotojai būtų absoliutūs profai.

Blogiausias finišas – Finišo nebuvimas irgi finišas. Apdovanojimas skiriamas EŽK organizatoriams.


Geriausias internetinis Startas – kadangi būtų neetiška apdovanoti save (ir visai susipainiojome vejopamusalai.lt gimimo datose)  Geriausio internetinio Starto titulą skiriame www.arbusis.lt . Gal kiek per daug tiesiogiai verstų užsienio tekstų, nes mus labiau džiugina lietuviškos aktualijos ir taiklūs Roko pastebėjimai. Tikras asmeninis blogas, kuriame telpa ir VOR, ir katės. Geriau nieko nėra.
Geriausias “Blogas”http://nauticalis.livejournal.com. Už literatūriškumą, nuoširdumą ir tikrumą. Vienintelis priekaištas – mes norim daugiau, daugiau tekstų!

Blogiausia internetinė svetainėwww.lbs.lt, jei kas nors manote kitaip, taip jums ir reikia. Tikėkimės 2009 metais šį titulą galėsime skirti kitiems.


Geriausia lietuviška regata – Nemuno deltos burinių laivų regata “Marių burės”. Šilčiausia, jaukiausia ir tikrai smagiausia regata šiais metais.

Geriausia tarptautinė regata“Baltic Sprint Cup” regata, tapusi kokybės etalonu Baltijos jūroje. Nuostabūs laivai, puiki organizacija. Ko trūksta? Nebent daugiau dalyvių iš Lietuvos.

BSC startas Klaipėdoje / foto: Arūnas
BSC startas Klaipėdoje / foto: Arūnas

Blogiausia regata – tokios nėra. sveikinam kiekvieną iniciatyvą, nes jų vis dar trūksta.


Geriausias Baras – Smiltynės jachtklubo baras, su puikiais kokteiliais, patogiomis sofutėmis ir Karibų salą primenančia atmosfera. Prieš metus net pasvajoti nedrįsdavome, kad tokia vieta gali atsirasti apkerpėjusiame Smiltynės uoste.

Blogiausias Baras – uždarytas baras. Tai tinka ir Smiltynės jachtklubo barui, kurio likimas neaiškus. Nesunku įsivaizduoti, kaip džiūgauja anonimai-bambekliai, nes į jachtklubo baseiną vėl sugrįš antytės…


Metų frazė – “…lygiuot, ramiai…”. Dar visai neseniai buriuotojai pelnytai ir nepelnytai būdavo tapatinami su neišsiblaivančia bohema. Ar sukarinta rikiuotė jiems prideda rimto oficialumo?


Specialaus “Metų svajotojo” paminėjimo nusipelno Raimis – kuriam pavyko įgyvendinti savo gintarinės jachtos svajonę


Turite savo geriausius ir blogiausius? Nesutinkate su čia pateiktu vertinimu? Velniop kuklumą – šūktelkit apie tai komentaruose!

“Ambersail”: trumpos istorijos

Pamušalas grįžo namo. Jau keikia Klaipėdietišką darganą, lyg nebūtų pats vos prieš savaitę murkdęsis šaltame Atlante. Ir kol įspūdžiai dar gyvi, sėdam prie vyno stiklo ir kalbam apie tai kas dainon – oficialiuos pranešimuos nesudėta.

Pirmasis klausimas – apie nutikimą ir žinią, kuri išgąsdino pirmojo etapo įgulų artimuosius. Tai pranešimas apie apie nevaldomą jachtą. Savo mintis apie šį nutikimą jau aprašė arbusis.lt. Tai kas gi ten iš tikrųjų nutiko?

Tie kas buriuoja žino, kad bet kokia didesnė problema nekyla staiga, tuščioje vietoje. Taip ir ši – prasidėjo daug ankščiau. Tuomet kai nutrūko dirželis, jungiantis variklį ir vandenį į balastinius tankus pumpuojančią pompą. Taigi, “Ambersail” liko be balastinių vandenų. O be balasto ši jachta daug, labai daug jautresnė. Ir jos vairavimas tampa ypač sudėtingas. Tuomet plaukdami laukėme vėjo pastiprėjimo. Viskas ir klostėsi pagal prognozę. Pradėjo lynoti. Visiems tapo aišku, kad netrukus pradės stiprėti vėjas. Didžioji dalis įgulos nusileido į jachtos vidų tam, kad apsirengtų neperšlampamus drabužius. Tuo pat metu vėjas staiga pastiprėjo ir pakeitė kryptį, jachta pradėjo svirti į šoną ir kaip įprasta – kilti į vėją. Vairininkas stengėsi atkristi, kiek persistengė ir nutrūko vairo pasukimo ribotuvas. Vairas buvo persuktas per daug ir nuo šturvalo ašies nukrito grandinė. Kaip buvo rašoma oficialiame pranešime spaudai ir rodoma televizijoje, įgula nedelsdama nuleido bures ir pradėjo remontuoti vairo mechanizmą.

Kas šio incidento kaltininkas? Manau, kad jei būtų praleista daugiau laiko testuojant jachtą – šio incidento būtų išvengta. Niekas tiksliai nežinojo, kad tuo metu vairavęs įgulos narys toks stiprus, o jachta be balastinių vandenų tokia jautri.

“Ambersail”: 28 mazgai Atlante

Dar vienas pamušalo laiskas iš Atlanto. Šiuo metu “Ambersail” jau Las Palmase, tai belieka laukti naujų neoficialių pranešimų:

foto iš www.1000odiseja.lt

Klausei, koks jausmas lėkti 28 mazgų greičiu Atlanto vandenyne? Jei trumpai – puikus.  Nei viena diena praleista su “Ambersail” neatskleidė šios jachtos galimybių taip, kaip pusdienis lakstymo nuo bangų su genakeriu. Greitis ne mažesnis nei 15 ir nuolat pasiekia 25-26 mazgus. Žinoma, toks buriavimas reikalauja išskirtinio vairininko dėmesio ir braso negali laikyti ‘užstoporuoto’, nes netruks nei 5 minučių kai banga užmes laivą, ir neatleidus braso į svečius atkeliaus dėdė bročingas. Nešant beveik 450 kvadratinių metrų iškelto burių ploto tai tikrai nemalonu. Visgi bet kurioje situacijoje laivas yra kontroliuojamas. Nebuvo tokių momentų, kad laivas neklausytų vairo.  Apsipratus su šniokštimu, ūžimu, traškėjimu ir braškėjimu, toks buriavimas pradeda atrodyti niekuo neypatingas. Maišai sau puode besitroškinantį makaronų užpilą, girdi – triukšmas suintensyvėjo. Pakeli galvą ir matai šypsenomis papuoštus komandos draugų veidus. Atrodo nieko ypatingo, bet apžvelgus purslus ir iki horizonto besitęsiantį lyg greitaeigio katerio kilvaterį supranti, kad lekiam. Gaila tik, kad vieningos nuomonės nėra – kiek ten tų mazgo dalių buvo po kablelio.

Keliam kepures prieš Bruce Farr ir jo komandą.  Ši jachta – tai vandenyno ekspresas, kuriame kruopščiai apgalvotas kiekvienas kampelis. Viskas funkcionalu ir patogu. Daugiausia problemų jachtoje kyla su “1000 Odisėjai” sumontuota įranga. Daugelis žavisi pietų vandenynų etapais ar plaukimu apie Horną. Tuo tarpu pirmasis, bene trumpiausias “Odisėjos” etapas, yra sudėtingas tuo, kad jo metu į paviršių lenda visokiausi nesklandumai, netikslumai. Vienur sunkiasi vanduo, kitur banguojant jūrai nekontaktuoja laidai, o va ten kompiuteryje kažkodėl ima ir sustreikuoja programinė įranga. Jei rašyčiau iš ASSA ABLOY nemanau, kad užsiminčiau apie esamus nesklandumus. Iš kitos pusės, jei nebūtų visos šitos įrangos, žmonės krante negalėtų gauti tokių išsamių naujienų. O  įgulos nariai dėl dušo trūkumo smirdėtų prakaitu.

Keliam dar vieną kepurę prieš žmogų, kuris subrandino įdėją, surinko komandą ir šią idėją įgyvendino. Keista prisiminti, kaip visa Lietuva stebėjo dvylika lyg meškinai apsirengusių buriuotojų, išplaukiančių į tamsą, o ne Radžio ir Mino butaforinį labdaros koncertą.

Naujausia informacija apie “Ambersail” – http://www.1000odiseja.lt

“Ambersail”: pirmieji įspūdžiai

Vėjopamušalų keliai kuriam laikui išsiskyrė, bet nuvedė i Angliją. Tuo metu kai akiesmirksniu vykdydamas kilnią TAD (http://tikrasalus.lt) misiją tyrinėja Londono pub’ų alaus paslaptis, pamušalas tapo kviesliu “Ambersail” žygyje. Čia pirmasis pamušalo laiškas iš Southamptono:

foto iš www.1000odiseja.lt
foto iš www.1000odiseja.lt

Paprastai išplaukus pro uosto vartus užklumpa pačios įvairiausios mintys. Pakartojus šią išplaukimo procedūrą kelis šimtus, o gal net tūkstančius kartų jos tampa lakoniškos, tokios kaip – „Gal kavos?” arba „O, jau vemia”. Išplaukus pro uosto vartus Spalio 5 dieną pirma mintis buvo „Koks asilas sugalvojo laviruotę?”. Sunku nupasakoti kokios mintys gali kilti, jei saugos diržai, tave saugo ne tik nuo to, kad neiškristum, o padeda išsėdėti kokpite. Banga – kylam ir opa – laisvas kritimas žemyn, banga – kylam, ir vėl krentam. Visgi visą šitą pasivažinėjimą skalbimo mašinoje vainikuoja dviženkliai lago parodymai. Gniak!

Pabudus į dieninę vachtą jausmas jau visai kitoks. Oras daug švelnesnis, o ir kolegos ant denio šneka apie burių didinimą. Puodelis kavos, cigaretė ir 30 laipsnių kampų į tikrą vėją (tai tikrai įspūdingas skaičius) judame Kylio link. Kitą rytą vėl puodelis kavos, cigaretė, genakeris ir štai mes lekiam. Trūksta tik trankių ritmų ir atrodytų, kad kylam į orą. Ne kartą vejopamusalai.lt rodėme įvairiausius video su VOR laivais. Ir žinokite, gerbiamieji, viskas taip ir yra. Dviženkliai skaičiai lago ekrane, šturvalas rankose ir be galo smagus vandens šniokštimas. Dar vienas Gniak!

Peržiūrėjus oro prognozes tampa aišku, kad kelionė nuo Briunsbiutelio iki Southamptono bus tokia pat grubi, kaip ir pirma naktis išplaukus iš Klaipėdos. Velniai griebtų, kaip prūdas seklus ir siauras tarpas tarp Didžiosios Britanijos ir kontinentinės Europos yra tikriausiai pati šūdiniausia vieta buriavimui. Plaukti prieš šitas stačias, kaip betoninė krantinė bangas beveik neįmanoma. Banga – kylam ir opa – laisva kritimas žemyn, BAM, banga kylam BAM. Gerai, kad oro sąlygos šiame pasaulyje nuolat kinta, nes bet koks pasikeitimas mums būtų tik į naudą. Tik va Navtex’o ekrane randi žmogus pranešima „Near gale warning in north western part of english chanel” gerai, kad keliom eilutėm žemiau rašo, kad šitas žemo slėgio frontas juda į šiaurę. Negausim.

O dabar, likus kelioms mylioms iki Southamptono, esu tikras dėl vieno – jei ruošiatės kelionei su panašiu anglies pluošto ir kevlaro itin galingu aparatu, aprangą pirkite tik tokią kurią parduodamas pardavėjas sako „toliau jau nebėra kur”. Toliau gal ir gamintojai negamina nieko, bet šitiems laivams būtinas tas “toliau”.

Spaudos apžvalga (II)

Tęsiame subjektyvias Spaudos apžvalgas. Taigi, jūsų dėmesiui tai, ką Vejopamušalai skaitė internete šią savaitę:

Artėja “Ambersail” palydų diena ir šią savaitę pasirodė žinia, kad projekto rėmėjas “Ergo” draudimo grupė apdraudė visus projekte dalyvaujančius buriuotojus kelionių draudimu 30 mln litų sumai. Be to, pati jachta „Ambersail“ apdrausta kasko ir civilinės atsakomybės draudimu 5 mln. Lt sumai.

Nuo nelaimių visiškai apsaugotas nėra niekas. Praėjusią savaitę Klaipėdos uoste atliktas eksperimentas, kuriuo siekta nustatyti, kaip dėl sukeltų bangų moteriai buvo nutraukti du pirštai. Per Jūros šventę liepos 25 dieną laive pramoginiame laive „Arka” buvo sužeista šio laivo savininko žmona. Laivas stovėjo prie Kruizinių laivų terminalo krantinės nuo Danės pusės, kai pro šalį dideliu greičiu plaukęs laivas sukėlė bangą, dėl kurios pašoko laivai, o “Arkoje” buvusi moteris stipriai susižalojo. Įtariama, kad bangą, kuri šokdino prišvartuotus laivus, sukėlė neleistinu greičiu plaukęs Lietuvos karinių jūrų pajėgų laivas „Skalvis”. Pagal uosto kamerų duomenis nustatyta, kad „Skalvis” plaukė 11 mazgų greičiu, nors čia galimas didžiausias 6 mazgų greitis. Įdomu kuo baigsis šis tyrimas, nors sklinda gandai, kad laimėti kovą prieš Karo laivyną beveik neįmanoma. Filmuotas reportažas apie eksperimentą čia.

Pirmojoje spaudos apžvalgoje nemažai citavome straipsnius apie naujų prieplaukų pamaryje įrengimą. “Klaipėda” tęsia temą ir teisingai pastebi, kad “Turistinę laivybą stabdo maži gyliai”. Biurokratinių kliūčių farvaterio gilinimui – gausybė, o planai kol kas tik popieriuje. Nemuno žemupio upių tinklo panaudojimą turizmui nagrinėja ir “Vakarų ekspresas”. Šilutės rajono savivaldybei pasirūpinti saugia laivyba ir pastatyti prieplaukas tampa per didele finansine našta, todėl prašoma Vyriausybės paramos.

Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis
Paraudęs žuviukas Nemo arba Jūrgaidis

Galiausiai – truputis egzotikos. Ne, jokių egzotinių šokių po šia nuoroda nerasite. Buriuotojų laimikiai – įvairios ir ne visuomet atpažintos žuvys, kurių žvejybos ypatumais dalijasi jachtos “Lietuva” flagmanas Steponas Kudzevičius.

Tuo tarpu tikrieji žvejai (tiksliau – jų lobistai) vėl siautėja – šįkart žurnalistei dėsto, kad ir jiems reikia net šešių (!!!) prieplaukų Baltijos paplūdimiuose, jog “ištrūkti iš akmens amžiaus” ar tam, kad “kankinamai sunkus žvejų darbas taptų lengvesnis”. Vejopamušalai nenori atsilikti nuo modernių gyvenimo vėjų ir skelbia konkursą galimybių studijai atlikti “dėl prieplaukos dehidruotiems ir alaus atsargas ištuštinusiems buriuotojams įrengimo”. Pageidautina gražioje vietoje. Ne nacionaliniame ar regioniniame parke – nesiūlyti!

Baltic Sprint Cup Klaipėda

Antrajame Baltijos jūros regatos „Baltic Sprint Cup“ etape Karlskrona (Švedija) abi Lietuvių jachtas aplenkė sportinė sekmė. “Ambersail” greičiausių jachtų grupėje pagal perskaičiuotą laiką liko 17, na o Vakarė, lėčiausių jachtų grupėje 18.

Trečiadienį, pučiant 6 m/s pietvakarių vėjui, „Baltic Sprint Cup“ regatoje dalyvaujančios jachtos iš Švedijos startavo 13 val. vietos laiku. 190 jūrmylių ilgio distanciją jachta „Ambersail“ įveikė per 24 val. 34 min. Continue reading Baltic Sprint Cup Klaipėda

Baltic Sprint Cup 2008

Baltic Sprint Cup 2008“, tai viena iš didžiausių regatų Baltijos jūros regione. Kaip teigia organizatoriai, tai yra didžiausia tarptautinė regata Baltijos jūroje. Žinoma, yra daugybė kitų renginių, kuriuose dalyvauja didesnis jachtų skaičius. “Baltic Sprint Cup” regata išsiskiria iš jų tarpo tuo, kad joje dalyvauja jachtos iš įvairiausių šalių. Tuo tarpu kai kitos regatos yra labiau lokalios ir jose dominuoja vienos ar kitos šalies buriuotojai.

Jau kelis metus “Baltic Sprint Cup” regatoje dalyvauja klaipėdiečių “Vakarė“. Šiemet regatoje debiutuoja ir lietuvių “Ambersail” jachta, apie kurią mes tikrai dar papasakosime. Niekas negalėtų užginčyti, kad ši jachta – visų Lietuvos buriuotojų pasididžiavimas. Debiutuodama šioje regatoje “Ambersail” įgula nori išbandyti jachtą, nes spalio mėnesį pradeda kelionę aplink pasaulį. Kita vertus, šia jachta plaukia daug garsių buriuotojų, kurie tikrai stengsis “Baltic Sprint Cup” regatoje pasiekti maksimaliai gerą rezultatą ir išspaus iš šios jachtos tiek, kiek įmanoma ir gal net truputėlį daugiau. Continue reading Baltic Sprint Cup 2008