V.Vizbaras: Radijo ryšio reglamentas

Lietuvos klubinių regatų Taurės seminaro, vykusio Juodkrantėje vasario 6 d. metu buvo pristatytos ir b/l Brabander kapitono Valdemaro Vizbaro mintys apie radijo ryšį. Manome, kad su jomis verta supažindinti ir platesnį ratą buriuotojų ar regatųorganizatorių, todėl V.Vizbarui sutikus publikuojame jo pastabas ir siūlymus.

***

Tai tam tikram renginiui ar veiklai nustatyta radijo ryšio vedimo tvarka, kurią sudaro:

  • Radijo kanalų (dažnių) parinkimas;
  • Ryšio laikas;
  • Korespondentų prioritetai;
  • Korespondentų šaukiniai;
  • Pokalbių frazių standartai;
  • Radijo stočių spinduliavimo galingumai.
brabander_01_vairine
V.Vizbaro siūlymai iš "Brabander" vairinės / foto iš www.ku.lt

    Keli pastebėjimai dėl mūsų naudojimosi radijo stotimis:

    1. Nors visi turi radijo operatorių pažymėjimus, bet supratimas, kam skirtas radijo ryšys gana menkas. Eteryje be reikalo plepama, tarnybiniu kanalu vykdomi visai netarnybiniai pokalbiai. Pvz. O‘Silvijos kapitonas per 9 kanalą The Tall Ships’ Races Baltic 2009 Klaipėdoje metu primygtinai šaukė BRABANDER‘į, kuris tuo metu plaukiojo uosto akvatorijoje. Paaiškėjo, kad žmogus turėjo kilnių intencijų – pasveikinti mane su gimtadieniu, bet tai buvo taip nelaiku ir ne vietoj. 9 kanalas ir taip buvo pakankamai užimtas. O apie dainas 9 kanalu jau sklina legendos. Paskui nereikia pykti, kad uosto tarnybos nelabai mus myli.
    2. Mūsų tarpe yra jachta, kurios neišsijungia tangentė ir stotis lieka siuntimo režime. Šita jachta visiškai paralyžavo ryšį AMBERSAIL‘o sutikimo metu. Tas pats buvo ir per Paršelio regatą. Reikia išsiaiškinti kieno tai bėdos ir susitvarkyti stotį, nes galite apturėti labai rimtų bėdų. Sutrikdžius radijo ryšį uoste gali susidaryti avarinė situacija ir kaltininkas būtų netvarkingos stoties savininkas.
    3. Radijo ryšio reglamentas yra vienas iš svarbiausių regatų dokumentų ir jo nesilaikymas turi būti traktuojamas  kaip grubus taisyklių pažeidimas, gresiantis jachtos diskvalifikacija. Kas dalyvavo The Tall Ships’ Races regatoje, tas žino, kaip skrupulingai laikomasi reglamento. Jei toks kiekis laivų pradėtų pliurpti, kaip esame įpratę mes – neapsiklausytum.

    Gero vėjo!

    b/l BRABANDER kapitonas Valdemaras Vizbaras

    RADIJO RYŠIO REGLAMENTO PAVYZDYS

    1. Naudojami ryšio kanalai  14 ir 72
    2. Teisėjų pranešimai kiekvieną apskritą valandą. Kanalas – 14. Trukmė – 10 min. Po apskritos valandos 10 min. eteryje visiška tyla. Visos jachtos tuo laiku klausosi eterio. Jachtos, pažeidusios tylos režimą, gauna baudos minutes. Jei bus sutrukdytas svarbus visiems pranešimas, jachta diskvalifikuojama.
    3. Teisėjų šaukinys – TEISĖJAS
    4. 14 kanalu jachtos praneša tik teisėjams skirtą informaciją –finišą tamsiu paros metu, nusiėmimą iš distancijos. Visi pranešimai ne tylos metu.
    5. Nelaimės pranešimas – 16 kanalu.
    6. Jachtos tarpusavyje kalbasi tik 72 kanalu.
    7. 72 kanale naudojamas tik 1W galingumas. 14 kanale – 25W

    Linkėjimai iš Turku

    1248257499390_07179740533996072

    Maloniai pradžiugino draugai iš jachtos “Lietuva”, kurie atsiuntė smagų kelionės po suomių archipelagą aprašymą ir šiltus linkėjimus. Matytpasiilgo:

    Pas mus viskas kuo puikiausiai !!!

    Čia jau yra atplaukė Litas ir Brabanderis. Mes padreifavom prie įėjimo į Turku ir palaukėm Lito jis atsidėkojo, pavaišino šviežia duona ir pakeldamas musu laivo pavadinimą signalinėmis vėlevelemis.

    Nu va kolkas tiek.
    Pagarbiai,
    Kapitonas
    Osvaldas Kudzevičius

    O išsamiais įspūdžiais su mumis dalinasi Ūla Petkevičiutė:

    Iš Sankt Peterburgo į Turku plaukėme nei daug, nei mažai… Per visas 8 The Tall Ships‘ Races Cruise in Company dienas, aplankėme 4 uostus ir 1 negyvenamą salą.

    Iš Sankt Peterburgo visi šių metų The Tall Ships‘ Races dalyviai išplaukė vadinamajame burių parade, tiesa, jame taip ir nebuvo pakelta nė viena burė, nes pūtė labai nepalankus vėjas. Na, bet žmonės mumis džiaugėsi ne ką mažiau. J

    Išplaukus į jūrą, įgulos gyvenimas po truputį įgijo formą. Formos formulė – 4 x 3 x 2. 4 valandas dirbi, 4 valandas budi, 4 valandas miegi ir vėl iš naujo. Spėji ir naktine, ir dienine jūra pasidžiaugti…arba ne … Continue reading Linkėjimai iš Turku

    ….trumpai

    Nulenkę galvas atsiprašome visų vėjopamušalai.lt skaitytojų, dėl tokio sąstingio. Esame gyvi sveiki ir tikrai niekur nedingome iš buriavimo platybių. Vėjopamušalų komanda pasinėrusi į kelių buriavimo renginių organizavimą. Tiesiog fiziškai neturime laiko kada jus pradžiuginti ar suerzinti savo subjektyviais tekstais.

    ir čia tik keletas trumpų pastebėjimų apie, tai kas įvyko ir įvyks buriavimo scenoje:

    foto: www.1000odisėja.lt
    foto: www.1000odisėja.lt

    “Ambersail”

    Griaudėdama per visą pasaulį tūkstanmečio Odisėja pasiekė finišą. “Ambersail” jau ruošiasi naujam startui. Taigi, laivas sveikas. Sutiktuvių metu įgulos nuoširdžiai šypsojosi, o ir “penelopė” liko neužmiršta. Keliam bokalą šalto alaus už Linkų, Simą, Raimį ir visus kitus be kurių entuziazmo ir darbo Lietuva nebūtų šitiek kalbėjusi apie vėją burėse.

    „EŽK“

    Kadaise visa Sąjunga neatitraukdama akių nuo “žydrųjų ekranų” stebėjo legendas apie šnipą Štirlicą, kiek vėliau – apie James Bondą. Kažką panašaus į šnipų žaidimus regėjo ir daugelis Lietuvos buriuotojų. Galime visiems pranešti Jachtklubo bare pamatėme iš jūros grįžusius vyrus, kurie išdavė, kad įslaptinta „EŽK“ įvyko! Dėl jau minėtos laiko stokos regatoje nedalyvavome, todėl detaliau nieko papasakoti negalime.

    „KMR“

    Tokį vaizdą išvysim Klaipėdoje
    Tokį vaizdą išvysim Klaipėdoje

    Jau paskelbti ir lbs.lt guli Kuršių marių regatos nuostatai. Matyt, nesugebame naudotis internetu, nes oficialiai paskelbtuose nuostatuose minimos išankstinės registracijos Anketos nerandame… Net gūglas neranda. Jei kam pasiseks rasti – skelbkit garsiai ir mums.

    Baraka rado, ačiū. Matyt tuo metu, kai rengėme įrašą buvo atnaujinamas ir www.lbs.lt.

    The Tall Ships’ Races Baltic 2009

    Taip, tai ir suryja visą mūsų laiką. Į Klaipėdą atplauks daugiau, nei šimtas burlaivių ir jachtų. Pažadame – bus kur nueiti, į ką pažiūrėti ir pasidžiaugti.Pagaliau, nežinia kada ir ar išvis dar kada nors Lietuva sulauks tokio renginio.

    Ji turėjo atplaukti į Klaipėdą…

    Barkentina “Pogoria” regatos “Tall Ships’ Races Baltic 2009” metu turėjusi atplaukti į Klaipėdą neteko stiebų. Ekspertai spėja, kad dėl per didelio burių ploto lūžo fokstienis (priekinis stiebas), dėl rangauto ypatybių netrukus virto grotstiebis (vidurinis stiebas), kuris kaip domino grandinėje nusinešė ir paskutinį bizanstiebį. Lūžtantis bizanstiebis pažeidė variklių sistemas ir laivas tapo nevaldomas. Malūnsparnio pagalba iš laivo buvo išskraidinti visi kursantai ir vilkikas  nutempė burlaivį į Hanko uostą Suomijoje.  Šiurpūs video…

    “Pogoria” jūroje:

    Burlaivis partempiamas į uostą:

    Spaudos apžvalga (V)

    senokai nieko nerašėme apie spaudos įdomybes. Pasiteisinant galima tik pasakyti, jog ypatingai įdomių tekstų ir nebuvo, nebent jau papelijusi Neringos vice-mero citata: „Su A.Valinsku turime bendrą jachtutę, kuri vadinasi „Nida“. Ir ne tik su A.Valinsku, bet ir su I.Valinskiene“. Bet jokios politikos Vėjopamušaluose nebuvo ir nebus, tik kelios įdomesnės publikacijos:

    Klaipėdos universiteto burlaivis “Brabander” šiandien išplaukė į Lenkiją pasiimti naujų burių. Iš keturiolikos burių bus atnaujintos penkios. Apie tai šiandien rašo “Klaipėda” straipsnyje “Bures puoš universiteto simbolika”.

    Baigėsi pirmasis didžiųjų burlaivių regatos “The Tall Ships’ Races Baltic 2009” dalyvių registracijos etapas. Ir organizatoriai gali jau dabar įvardinti įspūdingiausius laivus, kurie aplankys Klaipėda kitą vasarą. Tarp jų ir tokie kaip: “Sedov”, “MIR”, “Dar Mladziezy”, “Alexander von Humboldt”, “Christian Radich”, “Roald Amundsen” bei daugybė kitų. 22 jaunuoliai iki 25 metų amžiaus galės įgyti buriavimo mokymo patirties keliuose buriniuose laivuose. O būsimos regatos pagalbininkais-savanoriais jau užsiregistravo daugiau nei 150 kandidatų. Registracija pratęsta, taigi norintys dar gali prisijungti prie savanorių komandos. Plačiau straipsnyje “Į Klaipėdą atplauks šimtamečiai burlaiviai”.

    Gana garsiai pastarosiomis savaitėmis nuskambėjo Kosto Franko ir jo klubo “Budys” bei laivo “Olga” istorija. Vejopamušalai turi kiek kitokią nuomonę apie šį pagarsėjusį klubą. Tikimės surašyti ją atskiru tekstu, o kol kas – spręskite patys: pirmasis straipsnis “Lietuvos vidaus vandenyse kyla revoliucinės bangos”, o tema tęsiama kitame tekste “Ministerijai reikia pagalbos”.

    Šią savaitę pagaliau viešai paskelbta apie regatą “La Route de l’Ambre” (“Gintaro kelias”), kuri turėtų vykti 2009 m. vasarą.  50’Open klasės trimaranai (www.50open.org) turėtų startuoti Bretanėje, Prancūzijoje – ir finišuoti Klaipėdoje.

    Šiomis dienomis regata pristatoma Paryžiuje, parodoje “Salon nautique de Paris”. Matyt, po jos paaiškės dalyvių skaičius ir tikslesnės datos.

    Regatos organizatorius Olivier Criou apie šią idėją Vėjopamušalams entuziastingai pasakojo dar vasarą. Bet ekonominis sunkmetis atsiliepė ir debiutuojančios “Gintaro kelio” regatos konceptui – mažiau dalyvių, problemos su sponsoriais, kuklesni biudžetai ir panašūs organizaciniai rūpesčiai. Nuoširdžiai linkime sėkmės šiam projektui – juolab ir dėl to, kad išvysti 50 pėdų trimaranus Klaipėdoje tikrai smalsu. Apie būsimą regatą rašo ir “Klaipėda” straipsnyje Klaipėdoje finišuos regata “Gintaro kelias”

    regatos "La Route de l'Ambre" ("Gintaro kelias") distancija

    Spaudos apžvalga (III)

    ne visai tikslus tampa šios rubrikos pavadinimas, nes šią savaitę įdomiau buvo skaityti kolegų blog’ų įrašus, o ne oficialiosios spaudos tekstus. Taigi, trumpai ir subjektyviai apie skaitinius:

    Klaipėda vis aktyviau rengiasi artėjančiai šventei – regatos The Tall Ships’ Races Baltic 2009 priėmimui. Kaip žinia, didžiųjų burlaivių regatai būtina ir savanorių pagalba. Šįkart Organizacinio biuro vadovai kalbino LCC srudentus. Manome, kad ir Lietuvos buriuotojai prisijungs prie savanorystės įdėjos, nes viena yra žioplinėti, gerti alų ir apžiūrinėti burlaivius. Ir visai kitas jausmas – kai pats ar pati gali prisidėti prie organizavimo, bendrauti su įgulomis ir tapti šventės dalimi. Registruotis į The Tall Ships’ Races savanorius galima jau dabar internete.

    Vejopamušalai vis dar gyvena “Marių burių” regatos nuotaikomis. Sprendžiant iš vejopamusalai.lt komentarų – ne mes vieni.. Ta proga dar kartą pasiklausėme linksmo Bitlo, Arūno Spečio ir Mariaus Butavičiaus pokalbio “Prie pietų stalo” Žinių radijuje. Pokalbis žaismingas, gal kiek chaotiškas – lyg išties būtų plepama užkandžiaujant. Ir apie viską: “Marių burių” regatą, Mingės jachtklubą, “vienarankius” buriuotojus (užskaitom šį terminą!), net planuojamą “Brabanderio” kelionę aplink pasaulį. Įsivaizduojame, kaip nelengva buvo studijoje kolegoms, kai tenka plačiai auditorijai aiškinti apie jachtas automobilinėmis analogijomis.

    Howard Blackburn

    Delfi.lt pasirodė straipsnis apie Howard Blackburn. Neįtikėtinos valios ir ištvermės žveją-buriuotoją, kuris netekęs rankų pirštų sugebėjo du kartus vienas perplaukti Atlantą. Ir tas naujadaras “vienarankis” jam kažkaip nelimpa – vienutininkų legenda. Versta iš kažkokio neaiškaus rusiško portalo, bet visvien vertas dėmesio tekstas.

    Dienraštis “Klaipėda” rašo, kad Nauja prieplauka bus ir Šilutėje, kurioje iki lapkričio 1 dienos planuojama iš esmės atnaujinti mažųjų laivų prieplauką. Joje bus įrengta daugiau kaip 400 metrų stacionarių krantinių ir dar tiek pat pantoninių prieplaukų. Žadama išgilinti uostelį, kuriame tilptų daugiau nei šimtas laivų, taip pat statomos administracinės patalpos, elingas, slipas. „Šilutės uostelyje gylis bus du metrai. Šyšoje, kaip ir Nemuno bei Kuršių marių laivybos trasose, bus palaikomas garantinis pusantro metro gylis. Tačiau realiai bus giliau ir į Šilutę galės atplaukti netgi jūrinės jachtos“, – tikino A.Čepys. Šyšos upėje taip pat bus pastatyti laivybos kelią žymintys plūdurai.
    Prieplaukų daugėja, tačiau situacija su kuro kolonėlėmis panaši į begalinę stebuklinę pasaką. Apie tai rašo ir “Vakarų ekspresas”. Lyg ir visi supranta, kad Kuro pylimas iš kanistrų kenkia labiau nei degalinė, bet laimingos pasakos pabaigos kol kas nesimato.

    Džiugu, kad nesnaudė kolegos, ir gana išsamiai ir operatyviai aprašė “Marių burių” regatą. Didžiausi komplimentai Rokui (http://arbusis.lt), kuris papasakojo apie plaukimą Į regatos startą pučiant silpnam vėjui – sportine jachta, patirtą traumą, finišo pamokas, regatos pabaigą ir rezultatus. Vaizdingai, informatyviai ir su nuotraukomis. Vieną iš jų – drąsiai įvardintume kaip geriausią savaitės kadrą:

    s/y Lady Blue – http://arbusis.lt foto

    Na ir visai jau pabaigai – jachtos “Baraka” bloge išsamus “Marių burių” aprašymas pagardintas šampanu. Į sveikatą!

    Nuskendo burlaivis “Asgard II”

    Šį rytą, 8:25 val. vietos laiku, 20 jūrmylių nuo Prancūzijos krantų Biskajos įlankoje į pietvakarius nuo Belle-Ile-en-Mer salos nuskendo Airijos mokomasis burlaivis „Asgard II“.

    Nelaimės signalas buvo paskelbtas naktį, 2:30 min. Penki įgulos nariai ir dvidešimt praktikantų paliko laivą pasinaudodami gelbėjimo plaustais. Pasak burlaivio kapitono Colm Newport, niekas nenukentėjo. Praėjus maždaug 20 min., po evakuacijos laivo denį jau sėmė vanduo. Įgulą išgelbėjo Prancūzijos pakrančių apsaugos laivas ir nugabeno į Belle-Ile-en-Mer salą.

    „Asgard II“ kapitono teigimu, jis nežino priežasties kodėl laivas pradėjo skęsti. Netikėtai burlaivyje labai greitai pradėjo rinktis vanduo ir jis prarado stabilumą.

    „Asgard II“ – gražus tradicinis burinis laivas, brigantina, pastatyta 1981 m. Jo operatorius – Airijos buriavimo mokymo organizacija (www.irishsailtraining.com). “Asgard II” daugelį metų buvo jachtos „Lietuva“ varžovas regatoje „The Tall Ships‘ Races“, tiesa kitoje A klasėje. Gaila, kad šio laivo nebepamatysime Klaipėdoje, nes buvo planuojama, kad kitais metais “Asgard II” dalyvaus „The Tall Ships‘ Races Baltic 2009”.

    Jachta „Lietuva“ grįžo su prestižiniu apdovanojimu

    Rugpjūčio 29 dieną į Klaipėdą grįžo jachta „Lietuva“, didžiųjų burlaivių regatos THE TALL SHIPS‘ RACES 2008 dalyvė. Šįkart “Lietuva” į namus grįžo su prestižiniu apdovanojimu – „The Illingworth Trophy“. Šis trofėjus skiriamas D klasės jachtai užėmusiai pirmąją vietą susumavus abiejų „The Tall Ships‘ Races“ etapų rezultatus.

    foto – Sail Training International archyvas

    Pasak jachtos „Lietuva“ kapitono Osvaldo Kudzevičiaus, gauti šį apdovanojimą buvo džiugu ir netikėta, nes buriavimo sąlygos buvo tikrai sudėtingos. Iš dvylikos startavusių jachtų regatą baigė devynios, o varžytis teko su daug naujesniais ir greitesniais laivais. Pagrindinė „Lietuvos“ sėkmės priežastis – pasiaukojamas įgulos darbas ir ryžtas. „Jaunimas net pačiose sudėtingiausiose situacijose nenuleisdavo rankų, ragino ir palaikė vieni kitus, kovojo iki galo. Be galo didžiuojuosi savo įgula“, ne kartą pabrėžė O.Kudzevičius.
    Kritinėse situacijose įgula sugebėjo išspręsti pačias sudėtingiausias problemas. Audringoje jūroje buvo remontuojami nutrūkę šturtotrosai, ankštame “Lietuvos” achterpike siūbuojančioje jachtoje, tai daryti itin sunku, kaip sakė įgulos nariai tvarkant šturtrosus greta buvo pastatytas kibiras (žinoma ne bulviu lupenoms dėti).

    Pirmajame „The Tall Ships‘ Races 2008” etape nuo Liverpulio (Didžioji Britanija) iki Maloy (Norvegija), perskaičiavus rezultatus “Lietuva” užėmė II vietą. Antrajame etape nuo Bergeno (Norvegija) iki Den Helderio (Nyderlandai) ji buvo penktoje vietoje. To pakako, kad bendroje įskaitoje ji būtų pripažinta greičiausia D klasės jachta.

    Pereinamoji taurė – „The Illingworth Trophy“ liks jachtoje „Lietuva“ iki kitų metų iškilmingos „The Tall Ships‘ Races Baltic 2009” apdovanojimų ceremonijos, kuri vyks Klaipėdoje liepos 31 – rugpjūčio 3 dienomis.

    Daugiau apie “The Tall Ships’ Races 2008” – Sail Training International puslapyje.

    Lietuviu kalba apie “The Tall Ships’ Races Baltic 2009” – www.tallships.lt

    Toliau nuo kranto – arčiau savęs

    Dienraščio “Klaipėda” priede “Jūra” buvo išspausdintas Vėjopamušalų draugės Eglės reportažas iš pirmojo “The Tall Ships’ Races 2008” etapo. Deja, šio straipsnio nebuvo internetinėje dienraščio versijoje. Todėl autorei mielai sutikus, pateikiame jos įspūdžius apie pirmąją buriavimo patirtį su b/j “Lietuva”.

    TOLIAU NUO KRANTO – ARČIAU SAVĘS

    Pirmoji buriavimo patirtis “Klaipėdos” žurnalistei nepasirodė saldi

    Eglė Kasperavičiūtė

    Prieš išplaukiant į pirmąją kelionę jachta „Lietuva“, pažįstami pavydėjo, pasak jų, fantastiškų atostogų. Bet jau pirmąją dieną supratau – ne į kruizinį laivą papuoliau. Varžybų metu kartais būdavome tiek pavargę, kad griūdavome miegoti netgi ant šlapių burių.
    Continue reading Toliau nuo kranto – arčiau savęs

    “Lietuva” startavo “The Tall Ships’ Race one” regatoje

    Startavo „The Tall Ships’ Races 2008“ regata kurioje jau penkti metai dalyvauja Klaipediečių jachta „Lietuva“. Jachtos startavo idealiomis salygomis pučiant 12-16 mazgų palankiam vėjui. Ir iš Airijos jūros pasuko Norvegijos link. Kadangi „Lietuva“ atlieka mokomojo burlaivio funkciją, tokios oro sąlygos yra tinkamiausios, nepatyrusiai įgulai pradėti varžybas. Kai jachtos išplauks į šiaurės jūra ir jachtų pozicijos bus aiškesnės būtinai jus informuosime.